中广网长春10月5日消息据中国之声《新闻纵横》报道，近期，长春市公交车撞死、撞伤行人和交警的恶性事故频发，公交车抢灯占道车速过快等现象更是屡见不鲜，导致恶性事故不断发生。公交车为何如此疯狂屡屡闯祸，方便乘客的公共交通工具怎么就成了威胁交通安全的马路杀手了呢？吉林台记者进行了调查采访。

　　在长春市人民大街和新发路口，交警朱宏伟拦下一辆在直行车道强行左转弯的公交车：

　　“怎么不排队啊？晚点了。那也不差这一会啊，要给谁刮了碰了呢？根据《交通法实施条例》51条，处罚100元，扣2分。”

　　另外一辆117路公交车在北京大街与呼伦路交汇路口，公然在红灯下行驶通过路口，被交警拦下后，司机还振振有词：

　　“晚点了，堵车那边，不赶趟了，没招啊，要不抢不出时间啊。”

　　据长春宽城交警大队一中队中队长鲁江涛介绍，由于30多条公交线路在长春火车站始发，长春站周边公交车违法行为比较典型：

　　“闯红灯，赶红灯尾抢行，不按线行驶，包括不进站点停车，这几方面是公交车违法行为比较突出的。”公交车和出租车都是营运车辆，以营利为目的，都想节约时间多跑几趟，多拉几个客人。但这些违法行为不仅容易造成交通拥堵，更易引发交通事故。长春宽城交警大队警官朱宏伟：

　　“违章主要是妨碍安全驾驶，这么并线的话，很容易刮刮碰碰，要不人家寻思你直行，突然之间拐弯，容易撞车，如果撞车的话，不仅耽误自己时间，也耽误别人时间，也容易堵塞。”

　　每到早晚高峰期，公交车越线行驶、抢尾灯的现象就更加严重，对此，其他车型司机很反感：

　　“公交车因为它的车身比较长，突然并线或者强行超车对交通安全有很大影响，小车必须得躲着大车走，不可能跟它贴的太近，大车本身不怕刮碰，但小车怕。”，“现在抢行都特别严重，有的时候随意并线，因为公交车特别的长，说抢行就抢行，说并就并，有的车就来不及，也会出现交通事故，有的公交车它不靠站里停，停在中间的位置，有的乘客就往这边跑，然后就上车了，特别危险。” “霸王车”、“野蛮车”、“怄气车”成了这部分公交车的代名词和城市文明中的不和谐音符，也由此酿成了一件件惨剧：上个月7号，一辆公交车撞倒祖孙俩，导致一死一伤；10天后，一辆公交车撞死了一位正在值勤的交警撞伤身亡。两起恶性交通事故都是由于公交车车速过快、抢道造成的。对此，长春信责律师事务所主任律师袁离认为，应该从五方面避免悲剧的再次发生：

　　“一个是从公交内部行政管理角度，因为包括有一段时期实行公交打卡制，很多司机为了按时到达免得被罚款，那么他就抢行，还要多拉客。所以从行政管理内部应该摸索一套能有效避免事故，又能够保障公交利益以及乘客利益的行政管理措施；另一方面，主要还是提高公交驾驶员这种日常的培训，包括对事故的处理以及如何避免等等应该定期有一个严格培训；第三方面将来有可能的话建立一个专用的公交路线，能不能给公交设一些优行的通道；第四方面就是从交警的角度，从执法的角度，对公交这种一些平常琐碎的违法行为，也要给予严厉的同等的处罚，不要把处罚力度都完全加大在像营运的出租车，或者是非营运的私家车上，应该加强对政府车辆以及公安车辆和公交车辆一个同等的处罚；第五个方面，乘客有时非要在不是站点的地方上下车，我觉得我们乘客也应该对公交有一个配合。”