汉网消息（记者余丽娜）电动车在二桥上被“堵”死，如何才能解决？近日，网友“阳光下”在汉网论坛发帖《公交“载电动车”过江的设计方案》，希望以此解决电动车过桥问题，缓解二桥的交通压力，引发了网民的热烈讨论。

　　该网友设计的“人车载入式”公交车，是将一般的公交车改装，车门宽3米多，把普通公交的车门由左右关闭改为上下关闭，下边横门为电动车、自行车上下坡，机动车上下后自动关闭。车厢不设座位，改为电动车、自行车的停车位。可在长江二桥下麻阳路和徐东村两点设置车站。此设计方便非机动车过长江，是一种城市运行的环保、安全、快捷的公交车。

　　记者通过了解，原来该网友是一位聋人，平时喜欢摄影和三维动画，三维动画是自学的，曾设计了“武汉市候车亭”、“江滩星光大道”等，其中“江滩星光大道”的设计方案被政府采用。

　　许多网友对此设计表示欣赏，但对“人车载入式”公交推广并不认同。 网友“日不隆冬”称：这是创新思维，是个小改进，这种为了解决现实问题动脑筋的态度是非常值得鼓励的。同时他也提出了建议：武汉应该大力发展水上公交系统，仅仅凭几条轮渡是肯定不够用的，公交系统应该尽量提供多种过江方式，分流过江人群。

　　网友“沙湖11楼”则认为，这个设计实际上是在侵占有限的交通资源，也有悖于电动自行车的低碳绿色理念。其实，每一种交通工具都有自己最经济、最科学的出行距离和规律。譬如，自行车，一般出行距离两三公里为宜，每天骑行六七公里甚至上十公里的，毕竟是少数；电动车可能远一些，但如此兴师动众，只是为了突破不让过二桥的禁令？

　　也有网友对此方案表示赞成，网友“冽洌泷”认为此方案可行，线路限制在只过桥摆渡，2元/次，大概一辆可以放10台左右，由于线路短，可以不设置座位，实际上是个公交型货车。通勤车辆从大桥两端循环发出，应该是可以盈利的！

　　记者就该网友的设计方案咨询了公交部门负责人，该负责人称该方案设计非常新颖，但是未经专家认证，还不知道能否实行。