主持人：我刚才听你说，我也同意看起来很美，其实我也更加担心的是，当真正在修东二环和西二环地下隧道工程这个过程中的话，这个时段内会不会更堵？修的过程中怎么疏导车辆？还有一个感受，很多外地朋友到北京来之后第一印象，包括我当年刚到北京第一反映就觉得这个路真宽，特别是长安街，感觉特别开阔。其实北京有很多立交桥了，路也很宽了，八车道的，应该说北京在道路建设上还是挺下工夫的。是道路修的有问题，还是其他的一些什么问题?

　　杨浪涛：其实从道路条件来说，北京从全国来说全世界来说应该是排在前列的，但在道路细节的设计和管理水平，比如与东京、巴黎这些发达国家城市相比差距还是比较大，比如北京的二环、三环、四环，很多的公交站台以及出入口的设置都有问题，这个地方经常成为堵点，还比如说这些交通干道上有一些经常因为小的交通事故得不到及时处理引发交通拥堵，实际上这些都可以通过一些不大的硬件改造和管理上不大的投入就能取得明显的效果，但实际上现在做的不够。另外北京的微循环不畅也是一个比较突出的问题，在中心城区有很多大院、很多小区还有很多的断头路啊，一旦主干道拥堵以后，想找一条新的出路的话都是一个非常困难的一件事情，在巴黎等发达国家的城市里面，街区的道路可谓是四通五达，东边不亮西边亮，随时可以现选择新的一条路解前往目的地。