华商报讯（记者 段晓宁） 12月22日上午8时30分，在西安出差的杨先生着急赶航班，在城北城市运动公园门口想打车。看到一辆出租车停下，他赶紧坐上去，并告诉司机要去机场。这时，出租车司机说去机场只议价不打表。杨先生纳闷地说，打表打了多钱他出多钱，凭什么一口价说定，万一挨宰怎么办？

　　杨先生和司机没能说到一起，一气之下下了车。

　　后来，杨先生又打了一辆出租车，这名司机同意打表。结果，从城市运动公园到机场，打表还不到60元，加上一来回过路费20元，总共花了将近80元。

　　昨日，记者采访了拒绝打表的出租车驾驶员张师傅，他说并没有拒载，只是告诉杨先生打表的话，需要额外支付过路费。“乘客一听就抱怨着下车了。”张师傅说，从杨先生打车的地方去机场，打表也就60元，但扣去一来回近30元的燃气成本，一个多小时他才能落30元，然而在市区营运，他一小时可以有40多元的营运收入。

　　的哥常师傅说，从市区去机场，打表还是议价也看情况，比如从西郊、北郊去机场，因为拥堵路段较少，他愿意打表，乘客承担来回过路费；但如果从南郊、东郊去机场，他肯定不选择打表，“万一堵到城里，太不划算了”。

　　的哥白师傅坦言，燃油附加费是按照每座次收取，如果跑机场，一趟才能收取1元，远远不如在市区营运。“出租车营运，不打表议价是严重违规的。”西安市出租汽车管理处新闻发言人张小平表示，出租车到达目的地，驾驶员必须给乘客提供发票。不过，打表计价，乘客需要承担来回的过路过桥费。如果乘客遭遇不愿意打表的出租车司机，可向029-88624509投诉举报。