“西安要成为亚欧大陆桥上的国际化大都市，必须着力打造六大中心……”这是陕西省社科院学术委员会副主任、陕西省城市经济文化研究会会长张宝通在接受中国经济网记者采访时抛出的又一高论。

　　张宝通表示：第一，着力打造亚欧大陆桥经济带金融中心，并进一步向亚欧大陆桥国际金融中心发展;第二，着力打造中国东西部物流商贸中心，并进一步向东西方物流商贸中心发展;第三，着力打造西部地区科教中心，并进一步向中亚、西亚辐射;第四，着力打造大西北先进制造业中心，并进一步在中亚、西亚拓展市场;第五，着力打造中国历史文化旅游中心，并且进一步发展为国际一流旅游目的地;第六，着力打造我国内陆最大的交通通信中心，并进一步发展为沟通亚欧的国际交通枢纽。

　　那么西安将以怎样的姿态打造这六大中心呢?西安究竟具备什么样的优势?它的发展模式又是怎样的呢?六大中心的方案是否拥有它的可造性?

　　说起物流商贸，西安的市民更多的会联想到位于三府湾的贝斯特物流市场，因为网络淘宝而风生水起的物流配送公司，其实这只是物流商贸的边缘产业，真正的物流商贸范畴则要比此有更多内涵。

　　镜头一：汉长安的“丝绸之路”

　　公元前138年，在漫天朝霞的茫茫戈壁，伴着此起彼伏的驼铃声，张骞一行经陇西向西部行进，深入西域数十载，成功地开启了西安对外经济的大门。司马迁曾在《史记》中称丝绸之路为“凿空”，意思是说，张骞在西安与亚、欧、非地区打了一个孔，成为西安对外贸易的一个起源。

　　随之，西安的这扇“国际大门”也正式开启了物流商贸的千年发展路径。

　　西安地处中国内陆腹地，不仅是全国范围内的重要战略地区，更是具有承东启西的枢纽中心，便捷的地缘优势加之悠久的历史文化，使得西安发展物流商贸产业有着浓郁的历史积淀和文化品位。

　　举世闻名的“丝绸之路”的开辟，犹如一条蜿蜒在欧亚大陆桥上的“金丝带”，让古长安的对外商贸活动开始频繁了起来，来自西域各国的香料、珠宝等奇珍异品不断地流入古长安，而中国的古老技艺、传统商品也无不随着物流商贸被交易到其他国家，直至今日。

　　由此不难看出，支持商贸发展的基石就是物流的发展建设，换言之，物流越发达，经济贸易也一定越繁荣。

　　在一定意义上，丝绸之路打开了西安通往国际的大门，它缩短了我国和西亚与欧洲各国的距离。作为丝绸之路的起点，西安的物流发展可以带动丝绸之路上一些欠发达地区的物流发展，在很多时候，这种示范效应是非常大的。

　　其实从字面意思不难看出，物流一词的释义就是物件的运转流通。从古至今，方便快捷的运输方式日新月异，因此，运输方式发达的地区，其经济指标也会随之增长。

　　镜头二：大西安的“陆港时代”

　　用“每天数钱数到手抽筋”来形容小李的工作一点都不过分，小李是一名保安，在西安三府湾附近的贝斯特物流市场工作，每天的工作内容就是负责协调和维持市场内外的机动车秩序。“大小车辆都算上，每天都会有上千余台次。”小李说。

　　一天24小时，这个物流市场不说是全时段的人声鼎沸，但至少是全时段的车水马龙，从市场外进来的、市场内出去的货物没有一刻停歇，而这些货物经过这个类似码头的市场中转之后，又流入到全国各个城市。

　　近几年，各种物流产业层出不穷。“十一五”期间，现代物流产业带动国民经济进入新一轮增长期，社会物流总额规模也持续扩大起来，达到一个物流高潮期。今天，商贸物流被载入西安国际化大都市的纲要中，随着物流的观念不断深入人心，物流的重要性将越来越受西安人民的重视。

　　今后，类似于贝斯特这样的物流市场将会更多地出现在西安，不仅如此，于2005年底正式启动后的西安国际港务区，也将开辟西安的“陆港纪”。2010年4月20日和7月1日西安国际港务区的保税物流中心和铁路集装箱中心相继完成，不仅标志着西安国际陆港口岸服务功能初步成型，也标志着西安的城市功能也即将迎来一个新拐点。

　　一家在经开区从事对外贸易的企业负责人对记者感叹，在国际港务区的综合保税物流中心成立前，他们对企业的货物进行报关等一系列的手续先要跑到天津港，然后再办理相关手续，这其中不仅耽误了大量的时间和精力，还势必将成本平摊到货物价格上，而目前的西安有了国际港务区，就可以实现“就地办单”，无形中各项成本都降了下来，价格便宜了，货物就更容易找到买家了。

　　镜头三：首都的“盛大颁奖”

　　去年11月10日，第六届中国国际物流节于北京盛大召开，继获得 “2010中国物流十大年度人物”殊荣之后，西安市副市长、国际港务区管委会主任韩松再度代表西安市抱回 “2010物流中心城市杰出成就奖”，国际港务区也同期荣获“2010中国十佳物流园区”称号。

　　荣誉的获得不仅来自硬件的出众，更在于西安的重要战略枢纽位置。

　　韩松经常在各种场合中表示：“欢迎你们来使用我们!”一句简单的玩笑话却更多地体现出西安国际港务区对西安发展外向型经济的平台高度。随着西安国际港务区的完善，西安的物流商贸也将正式进入中国东西部物流商贸中心。

　　在未来，物流商贸将进入每一个百姓的家中，为更多的人带来便捷的服务。

　　在即将到来的“十二五”规划中，西安的国际商贸物流产业总体规模也将快速增长，物流服务水平正在逐渐提高，发展的环境和条件也在不断地改善，西安国际商贸物流也将通过正确的路径选择，步入蓬勃发展的快车道。

　　专家观点

　　西安最有资格建大物流城市

　　西安交通大学管理学院副教授霍宝锋认为：西安作为一个区域性的物流中心，应该在物流方面起到一个龙头的作用。在发展本地物流的同时，带动周边城市物流的发展，有效缩小地区差距，共同实现西部大开发战略。

　　西安交通大学经济与金融学院郝渊晓教授表示，西安是最有资格建内陆港口的城市，作为亚欧大陆桥中断的重要城市，西安完全能够与海、陆、空等运输网进行有效连接，实现西部地区与世界各国的采购运输、货物中转、商品分拨的直接对接。

　　长安大学产业经济学魏修建教授说：“物流商贸现在主要是以物流为支撑的商业交易和贸易的一个过程。他纯粹是以商业领域为中心的物品流通的一个平台，比如说一个果品的交易，它从产地到交易中心，它不仅仅只是买与卖的关系，它还存在着一个实体的流动过程，它包括流动费用、仓储费用等等，这些包含起来是一个整体，它是一个系统的运作，而不是单一的。”

　　本版稿件由施莉莉 本报记者 岳峰采写