问 题
非机动车道与公交车道太近有弊端
采访中,记者除了了解现有公交车专用道的现状,还广泛地收集了市民的声音,他们都对现有公交专用道提出了一些自己的看法,记者选取其中的典型观点,希望能供即将划定的公交专用道借鉴。
最好离非机动车道远些
上午8时许,记者从和平门乘402路公交车自东向西。公交车行驶在道路隔离带外侧的慢行道上。由于目前环城南路的慢行道和非机动车道混在一起,一些车辆停在非机动车道,占了一部分路面,致使公交车在慢行道行驶时,不得不跟着自行车、电动车缓慢前行。“如果取消停车位,情况可能会好一些。”公交司机刘师傅认为,公交专用道设置最好避免与非机动车道靠近,否则容易发生事故。
不靠站的公交车应咋走?
下午4时5分,记者在北门里西侧的公交车站停留10余分钟,路口有明显的公交专用标志,可一些公交车却都选择走快车道。“走公交专用道的公交车要靠站停车,后面不靠站的公交车不愿意跟着走。”附近一位停车收费员说。
进站车辆多时如何避免拥堵
昨日,记者在乘坐公交车体验过程中发现,在公交车站点,一旦集中进站车辆较多,无论公交车是否选择并入其他非公交车车道,都会发生较为严重的拥堵。昨日下午5时许,记者乘坐公交车到达桥梓口站时,因西大街车辆很多,大部分公交车都选择行驶在公交车专用道上,而在这种情况下,公交车仍然拥堵严重。
靠近道沿会碰上行道树
昨日下午5时许,记者乘坐407路公交车途经含光北路,发现这条路的公交车都选择在道路中央行驶。公交司机称,这条路沿线树木繁盛,垂下的树叶距地面最低只有2米左右,如果公交专用道划在靠近道沿一侧,势必会和路边的大树“亲密接触”,影响通行安全。
调 查
取消3000个路边停车位你咋看
“什么,过几天路边就不让停车了?”家住西安市城南兰泰小区的张先生在北郊太华北路一家企业工作。昨日,他拿着报纸瞅着16条道路线路图看了半天,硬是没看明白3000多个车位取消后,自己在哪里停车。
私家车主戏称“伤不起”
“这项政策让我‘伤不起’啊,以后说白了,出门找个停车的地方肯定跟打仗似的。”张先生有些无奈地说,当初买车就是上班路远,为了不耽误时间,给平时生活也带来方便,现在他不得不思考出门停车的问题。“交警不再贴白条而是直接拖车,这也太严厉了。”在西北工业大学工作的郑先生认为,交通“新政”中先拖移后处罚的措施过于苛刻。
记者在街头采访10余位私家车主,他们都无一例外地表示难以接受,认为目前西安停车场还没有充足供应,突然取消主干道大量停车位,城区里停车将越来越难。
禁停标线边车停了不少
在昨日记者体验的设置有公交车专用道的路边道沿上,新添了一道黄色的风景,这些路边以前可以停车的地方,在道沿上都画上了黄色的禁止停车标线。
昨日,西安交警支队秩序处规划科民警刘毅说,这些标线宽15公分,目前,从南三环长安路北口到未央路立交南口、东西南北四条大街、友谊路已经画上禁停标线。在世园会前,设置公交专用道的16条主干道边,都将画上禁止停车标线,如果在这里停车,就属违法停车。
昨日下午4时多,在记者体验过程中发现,长安路草场坡到南稍门附近路边,黄色的禁止停车标线很明显,而更加突兀的是,在这里的路边,停放了不少社会车辆,记者数了一下,共有8辆车停在路边。下午4时30分许,在南大街记者看到,交警正在处理一辆路边停放车辆,这里的路边,也画上了明显的禁止停车标线。
本报记者 宋飞鸿 王佳柯 高樾
配合将划定的16条公交专用道
部分公交运行时间可能调整
本报讯(记者 段晓宁)4月20日起,西安市16条主干道严禁占道停车,划定公交专用道。昨日,西安市公交总公司表示,正在加紧制定相应的方案,比如增加这些道路上的公交港湾,给驾驶员培训专用道行驶规定。新政实施后,针对公交增加的客流,部分公交线路或调整运行时间。
西安市公交总公司副总经理杨海平表示,西安市公交运行的主干道共有18条,此次设置的16条公交专用道全长达202公里,分布在西安的各主要区域 ,涉及绝大多数公交线路。昨日起,西安市公交总公司正在加紧制定相关办法,首先,在公交专用道的合适位置设定公交港湾;其次,公交公司内部正在调整修改原有的专用道行驶规定,将更加细化、更符合实际需要;第三,公交总公司正对系统内万名公交驾驶员进行培训,要求驾驶员文明行车规范驾驶 。
杨海平表示,西安市公交总公司将针对客流对相应的线路增加运力,或及时调整公交运行时间,满足市民的乘车需要。
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