问 题

　　非机动车道与公交车道太近有弊端

　　采访中，记者除了了解现有公交车专用道的现状，还广泛地收集了市民的声音，他们都对现有公交专用道提出了一些自己的看法，记者选取其中的典型观点，希望能供即将划定的公交专用道借鉴。

　　最好离非机动车道远些

　　上午8时许，记者从和平门乘402路公交车自东向西。公交车行驶在道路隔离带外侧的慢行道上。由于目前环城南路的慢行道和非机动车道混在一起，一些车辆停在非机动车道，占了一部分路面，致使公交车在慢行道行驶时，不得不跟着自行车、电动车缓慢前行。“如果取消停车位，情况可能会好一些。”公交司机刘师傅认为，公交专用道设置最好避免与非机动车道靠近，否则容易发生事故。

　　不靠站的公交车应咋走？

　　下午4时5分，记者在北门里西侧的公交车站停留10余分钟，路口有明显的公交专用标志，可一些公交车却都选择走快车道。“走公交专用道的公交车要靠站停车，后面不靠站的公交车不愿意跟着走。”附近一位停车收费员说。

　　进站车辆多时如何避免拥堵

　　昨日，记者在乘坐公交车体验过程中发现，在公交车站点，一旦集中进站车辆较多，无论公交车是否选择并入其他非公交车车道，都会发生较为严重的拥堵。昨日下午5时许，记者乘坐公交车到达桥梓口站时，因西大街车辆很多，大部分公交车都选择行驶在公交车专用道上，而在这种情况下，公交车仍然拥堵严重。

　　靠近道沿会碰上行道树

　　昨日下午5时许，记者乘坐407路公交车途经含光北路，发现这条路的公交车都选择在道路中央行驶。公交司机称，这条路沿线树木繁盛，垂下的树叶距地面最低只有2米左右，如果公交专用道划在靠近道沿一侧，势必会和路边的大树“亲密接触”，影响通行安全。

　　调 查

　　取消3000个路边停车位你咋看

　　“什么，过几天路边就不让停车了？”家住西安市城南兰泰小区的张先生在北郊太华北路一家企业工作。昨日，他拿着报纸瞅着16条道路线路图看了半天，硬是没看明白3000多个车位取消后，自己在哪里停车。

　　私家车主戏称“伤不起”

　　“这项政策让我‘伤不起’啊，以后说白了，出门找个停车的地方肯定跟打仗似的。”张先生有些无奈地说，当初买车就是上班路远，为了不耽误时间，给平时生活也带来方便，现在他不得不思考出门停车的问题。“交警不再贴白条而是直接拖车，这也太严厉了。”在西北工业大学工作的郑先生认为，交通“新政”中先拖移后处罚的措施过于苛刻。

　　记者在街头采访10余位私家车主，他们都无一例外地表示难以接受，认为目前西安停车场还没有充足供应，突然取消主干道大量停车位，城区里停车将越来越难。

　　禁停标线边车停了不少

　　在昨日记者体验的设置有公交车专用道的路边道沿上，新添了一道黄色的风景，这些路边以前可以停车的地方，在道沿上都画上了黄色的禁止停车标线。

　　昨日，西安交警支队秩序处规划科民警刘毅说，这些标线宽15公分，目前，从南三环长安路北口到未央路立交南口、东西南北四条大街、友谊路已经画上禁停标线。在世园会前，设置公交专用道的16条主干道边，都将画上禁止停车标线，如果在这里停车，就属违法停车。

　　昨日下午4时多，在记者体验过程中发现，长安路草场坡到南稍门附近路边，黄色的禁止停车标线很明显，而更加突兀的是，在这里的路边，停放了不少社会车辆，记者数了一下，共有8辆车停在路边。下午4时30分许，在南大街记者看到，交警正在处理一辆路边停放车辆，这里的路边，也画上了明显的禁止停车标线。

　　本报记者 宋飞鸿 王佳柯 高樾

　　配合将划定的16条公交专用道

　　部分公交运行时间可能调整

　　本报讯（记者 段晓宁）4月20日起，西安市16条主干道严禁占道停车，划定公交专用道。昨日，西安市公交总公司表示，正在加紧制定相应的方案，比如增加这些道路上的公交港湾，给驾驶员培训专用道行驶规定。新政实施后，针对公交增加的客流，部分公交线路或调整运行时间。

　　西安市公交总公司副总经理杨海平表示，西安市公交运行的主干道共有18条，此次设置的16条公交专用道全长达202公里，分布在西安的各主要区域 ，涉及绝大多数公交线路。昨日起，西安市公交总公司正在加紧制定相关办法，首先，在公交专用道的合适位置设定公交港湾；其次，公交公司内部正在调整修改原有的专用道行驶规定，将更加细化、更符合实际需要；第三，公交总公司正对系统内万名公交驾驶员进行培训，要求驾驶员文明行车规范驾驶 。

　　杨海平表示，西安市公交总公司将针对客流对相应的线路增加运力，或及时调整公交运行时间，满足市民的乘车需要。