在建广深沿江高速架桥机失衡 20吨轨道坠落

　　4人溺亡1人失踪 1人因安全带断裂获救 6名相关负责人已被警方控制

　　事发现场是广深沿江高速公路（深圳段）第3合同段，即大铲湾特大桥，具体位于10号墩附近。出事的设备是正在施工的架桥机，该设备距水面20多米，轨道脱离了架桥机落入水中，将施工人员拖入海中。由于大桥尚未竣工，救援人员和车辆只得通过临时施工铁架桥到达救援区域。

　　文/记者高靖、廖嘉明、龙锟

　　图/记者轩慧、石忠情

　　四名遇难人员

　　陆福林（34岁，男，云南人）

　　陆学先（23岁，男，云南人）

　　田元红（26岁，男，贵州人）

　　施永兵（不明）

　　昨日，在广深沿江高速大铲湾特大桥10号桥墩，6名作业工人在进行作业时，因架桥机前支腿脚架失稳坠落，导致6名正在作业的工人被拖入海中，1人因安全带突然断裂获救，另有4人遇难，1人仍在搜救中。截至发稿时，公安部门已控制6名相关负责人协助调查。

　　设备距水面20多米

　　昨日11时许，本报接到报料，称广深沿江高速大铲湾施工段发生事故，有6名工人被从20米高处拖落下海。记者到达现场时，一艘带有塔吊的板船和一辆吊车正在吊住坠海的一段轨道，蛙人也已潜入水中实施搜救。

　　据施工人员介绍，出事的是架桥机的轨道，当时6人正在架桥机上作业，重达20吨的两截轨道突然坠海，因为施工方要求操作人员施工时必须将系在身上的安全带绑到轨道的钢管上，6人立时被拖下水去。经证实，6人作业时未穿救生衣。

　　“早上涨潮，水可能有4米多深。”一名工友介绍，轨道坠海后，只有一名工友浮出水面被救起。有识水性的工友提出下水救人，被管理方制止。事发后，南海救援局的船只陆续驶来进行搜救。至19时11分，遇难者遗体陆续被打捞出水，随后被运往殡仪馆。

　　堂哥获救 姐夫溺水

　　“我堂哥救上来了，我在等着看我姐夫。”余万岁也是该广深沿江高速的施工人员，他堂哥余万金和姐夫陆福林都在出事工段，前者已经获救，而后者仍无消息。

　　“堂哥安全带断了，没被拖到水下，其他人就被绑在轨道上的安全带拖下去了。”余万岁告诉记者，施工方要求操作人员在架桥机上施工时必须将系在身上的安全带绑到轨道的钢管上，否则罚200元。没料到，5人正是因此丧命。

　　“架桥机和轨道是用柱子焊到一起的，可能是生锈或脱焊才会断裂，应该是平时安全检查不够。”余万岁表示。有工友则透露，工地每天都有检查，事发当天还有大检查，不料仍未避免惨剧。

　　幸存者惊魂

　　安全带断了 我才逃过一劫

　　今年30岁的余万金来自云南省文山州，7个月前来到这个工地，他是这次事故中唯一一名确定生还的工人，送医后初步诊断为椎体压缩性骨折。

　　回想起早上发生的事故，余万金仍心有余悸。昨日9时左右，他与其他5名工友都系着安全带作业，安全带的另一端拴在架桥机上，这是安全工程师平常所说的最稳固的地方。然而，意外就这样发生了，架桥机轨道突然下坠，他和附近的5名工友全被拖进海里。而正在坠海的过程中，余万金说自己顿时失去了意识，直到落到海里才恢复，他想不到原来安全带的断裂竟然会救了他一命。

　　“其他人的安全带估计没断，都和架子一起掉进海里了。”余万金说，当自己的鼻子露出海面时，他大喜过望，“这次我绝对死不了。”他解开身上已经断裂的安全带，拼命向岸边游去，获救后余万金已经筋疲力尽。

　　至于其余5个人下落不明，余万金不愿意多谈什么。他说，自己去年12月从云南广南县来深圳打工，刚开始接触的就是高空作业。今年5月，经过在云南老家的短暂停留，余万金返回深圳，来到出事的这个工地上干活。

　　“以后我不会再找这种工作了，太危险了！”对于康复后是否重返岗位，眼泛泪光的余万金沉默了。一工友表示，工地定期会举行安全生产会议，有专门的安全生产员讲述安全知识，但并未对特定工种进行特定培训，“一般都是由已经干了两三年的熟工带着新手干。”