■ 晏扬

　　交通运输部、国家发改委、财政部、监察部、国务院纠风办日前联合下发通知，将于今年6月20日至明年5月31日开展收费公路专项清理整治工作，切实解决收费公路超期收费、违规设站（点）等问题，纠正各种违规收费行为。（6月15日《华商报》）

　　有关收费公路的批评性言论汗牛充栋，不必重复，也暂且不论怎样“治本”，眼下不妨先关注于“治标”——— 将五部门的要求转化为实际行动和效果。为此，笔者选择其中的几个亮点立几张存照，以便公众监督，并时刻提醒有关部门言必信、行必果。

　　存照之一：已还清贷款的政府还贷收费公路要立即停止收费。比如首都机场高速公路，现在就需按要求“立即纠正，实现属性归位”。

　　存照之二：东部地区政府还贷公路收费期限超过15年、经营性公路收费期限超过25年要停止收费；东部地区转让政府还贷公路收费期限累计超过20年、转让经营性公路收费期限累计超过25年，要调整已批准的收费期限。按此要求，也将有一批一级公路、高速公路要停止收费，变成免费公路。比如北京市第一条收费公路——— 京石高速（现称京港澳高速）自1987年开始收费，已经超过规定的收费年限标准，而广东的广深高速亦属此列。

　　存照之三：收费公路项目边施工边通车收取通行费的，要立即停止收费。尤其是高速公路改扩建或其他项目施工，影响车速，车辆低速行驶却按高速交费，显然属于霸王条款，人们对此早有怨言。这是此次专项整治行动中较容易啃的一块骨头，且看能不能啃下来。同时，要防止一些收费公路施工期间因不能收费而无故关闭——— 别以为一些经营者干不出这种事来。

　　交通部管公路交通，国家发改委管价格，财政部管资金，监察部、国务院纠风办管究责，五部门齐抓共管，少信赖“自查自纠”，多一些责任追究，我们有理由相信此次专项整治行动能够取得实效，让上述存照变成现实。期待明年的此时，全国收费公路的面貌将有一个明显的改观。