回应一：撤销梁村收费站无法保证经营者的利益

　　面对省人大代表、网友及社会各界的质疑，陕西省交通运输厅2010年4月底对孟庆智等省人大代表的建议作出回应，并列举四点理由认为梁村收费站不能撤销。　　 

　　陕西省交通厅在复函中称，西铜公路的收费权目前已转让给江苏省悦达集团。在北迁未央收费站时，不仅撤销了部分收费站点，还取消了不分代收通行费，并主动放弃进入泾河工业园区的车辆通行费。对西安北各收费站点周边的地方政府和村民的车辆给予了通行费减免。

　　“这些经营者所作出的让步和牺牲，已经对经营者利益产生较大影响，如要再撤销西安北以南的收费站，将无法保证经营者的利益”，陕西省交通厅在复函中表示。

　　回应二：收费站还兼顾治超、防止逃费的职责

　　陕西省交通厅表示：西铜公路各收费站除收取车辆通行费外，同时兼顾着治超职责。一旦撤销西安北以南收费站，整个西铜公路未央段近17公里的治超、交通安全将会呈管理无序状态，超载超限车辆将会严重威胁渭、泾河大桥的安全使用。同时若撤销渭河桥北至西安北收费站之间的收费站，过往车辆有可能绕行逃缴通行费，知识收费秩序无法保证，周边的二级路及工业园区道路也会遭到严重破坏，损失无法估计。

　　回应三：撤消后将带来极大资金压力

　　如若撤销西安北以南收费站点，对道路经营者和道路带来的损失是巨大的，除了要对经营者给予相应的补偿外，还要拿出资金对破坏后的路面进行修复或大修，目前交通部门的财力无法解决此项支出。

　　回应四：未妨碍西安城市发展

　　陕西省交通厅表示，目前西铜公路距西安市区最近的收费站点也在渭河桥以北，距二环线有10公里以上，其距离远大于由市政道路设置的苏王(距二环1.6公里)和三民(距二环2.8公里)收费站，并未妨碍西安市城市的发展。