■曹旭刚

　　西安苦渣土车久矣。我们崇信城市应是和谐且美好的，然渣土车这一从城市中呼啸而过的“猛兽”，却长久困扰着西安这座城。由于种种劣迹，渣土车这个本无情感色彩的词语，甚至已被公众等同于负面——— 道路上，车辆行人唯恐避之不及；言谈中，市民舆论不抑厌恶之情……

　　然而，情绪的宣泄是简单的——— 我们可以对其口诛笔伐，我们亦可以望着呼啸而过的渣土车爆出几句粗鄙且激烈的陕骂，但在这之后，我们依然被无力的痛感包裹，因为渣土车依然在疯狂，渣土车依然在为祸……于是，我们不禁要问，这到底是怎么了，为何我们可以建起无数的大楼，却对疯狂的渣土车束手无策？

　　我们不是没有管过，并且我们的管理亦取得了不错的效果。2009年年末的两个月，西安市政府就曾集中整治渣土车，在这次专项整治活动中，明确了相关责任人，完善了各项制度，并且为渣土车加装了醒目的顶灯以及便于监督的GPS。在这之后，公众普遍感觉到，昔日疯狂的渣土车亦收敛了很多、规矩了很多，渣土车也不再那么面目可憎。

　　但是，就在我们以为西安的渣土车将要由“大乱”走向“大治”的时候，渣土车又一次疯狂地走向了舆论聚光灯下：昨日，在媒体上广泛流传着一张图片：宽敞且整洁的城市道路上，十二堆土整齐地置于其上。与此同时，据不完全统计，从7月10日到7月18日不到十天的时间里，渣土车共造成24起车祸，导致两人当场死亡，数十人受伤。

　　很显然，城市道路上突兀出现的土堆，以及那一笔笔夺去无辜生命的鲜血记录，无疑在此刻幻化为一种挑战、一种嘲弄：一种对政府治理的悍然挑战，一种对市民之苦的公然嘲弄——— 相关人员不是说了吗，有部分司机面对查处心怀报复之心，故意抛撒。从那突兀的土堆中，我们轻易便可读出“我就倒了，你奈我何”的嚣张；从那惨烈的数据中，我们能清楚地感觉到治理渣土车的任重道远。

　　尽管，从情感上来说，我们恨不得渣土车这个“祸根”能彻底从城市中消失，但是，现实告诉我们，在今日大发展的西安，城市本身已成建设的大工地，我们还真的离不开它。既然我们无法如魔法师一般让渣土车消失，那我们就只能想尽办法为其套上笼头，让它在我们设定的轨道之中规矩行进。而要做到这些，不但需要我们有着完善且科学的措施，还需要我们持之以恒地绷紧监管的那根弦——— 唯有时刻绷紧监管的弦，我们才能有足够的智慧面对那些时刻准备疯狂“回潮”的不法渣土车，才能不让疯狂渣土车重现公众眼前。

　　因此，无论是从市民的感受来说，还是从捍卫政府治理权威的角度来说，对于任何一个违规的渣土车，我们都不能放过。哪怕在调查惩处的过程中，需要付出再大的成本，再多的精力，我们也应该毫不犹豫地将调查与惩处进行到底，只有让每一辆疯狂渣土车知道违规是没有好下场的，是得不到好处的，我们才能按照我们的设定，将其引到规范的道路上来。

　　没有人希望自己的生活总被渣土车的疯狂所缠绕，也没有人希望渣土车总是负面词汇，更没有人希望政府的治理好意被逐渐消解，于是，我们就必须要在整治渣土车的道路上坚定且恒久地走下去。共识既已形成，大幕既已拉开，唯愿城市早日安宁，疯狂尽早消除。