铁道部公安局透露，为防范不法分子套购车票高价倒卖坑害旅客，铁道部公安局作出部署，22日起在全国铁路公安机关集中开展打击倒票“蓝盾”专项行动，对票贩子集中围剿，并要求各级铁路机关建立票贩子信息数据库，形成全路信息共享的打击平台。

　　“黄牛”之所以成为周期性“害虫”，因为它的暴利性、非法性和对现有秩序的冲击性，所以它们时而成了趁火打劫的代名词，时而成了损公肥私的代名词，甚至有时还成了拖国家公务人员下水的糖衣炮弹代名词。

　　但是，“黄牛”却总是如百足之虫，死而不僵。就像具有超强再生能力的海星，即使把它切成了很多小块，结果各个部分不久又长大焕发生机。所以，年年都在整治黄牛，可年年黄牛都旋灭旋兴。

　　李宗吾在自己最著名的厚黑学说里提到过一个词，叫“锯箭”，大意就是医生给中箭者诊治，只把露在外面的箭杆锯掉，而不管扎入肉内的箭头。打黄牛，的确在道义上能够赢得多数民众的支持，因为毕竟是在维护公共利益；但是，一个“打”字，在体现强大的行政执法力量同时，也暴露出综合治理的不足，很容易落入“锯箭”的泥淖。所以，一轮轮的“黄牛围剿战”在锯掉露

　　在外面的“箭杆”后，终究无法剜除内部的“箭头”，结果就发现黄牛像割韭菜一样，砍掉一茬不久又长出一茬。

　　另一方面，黄牛猖獗，恰恰也反映出市场庞大的需求，正因为很多人在一票难求下无法通过正规渠道买到票，所以才频频向神通广大的黄牛伸出求助之手。人们看重更叹为观止的，正是黄牛们的神通广大：为什么一票难求，黄牛们却要啥有啥？为什么普通人费尽九牛二虎之力铩羽而归，而黄牛却一个电话就点石成金？

　　绝黄牛之患，不光是在下游对黄牛进行拉网式地捕捉，更应在上游截断它们赖以生存的营养链条，换句话说，就是不光要外科锯箭，更要内科疗伤。这，绝不仅仅是公安的职责，更是整个铁路系统的职责。

　　火车票在节假日等特殊时期，就是极其稀缺的公共资源，无论是理论还是经验而言，越是稀缺的公共资源，越要完善和细化分配程序，越要强化监督，越要制约其中掌握支配权、分配权的各种权力。

　　铁路系统这些年的确也不断通过各种制度完善、解决特殊时期的买票难、内部倒票现象，不过，从公共理论、经济理论等来说，还有很多地方需要突破，来建立更好的氛围。一个就是票务资源的公开化，这足以制定出一整套繁复而严密的规则，从不同岗位对车票的支配权限、不同单位窗口和代理机构的票源监管，直至对违规行为的各种举报纠错平台的搭起，这都是公开化的一部分。还有就是监督，完全的公开是监督的前提，而监督是公开的必然结果，这里的监督不仅是铁路系统内部的监督，作为国家公共权力和服务领域，这种监督必须是开放和丰富的，除了现有的内部监督、纪委监察，还应创新社会监督、舆论监督、群众监督，只有织出监督的天罗地网，那些打火车票歪主意的内部人，才因权力被关在笼子里而有心无力。