本月下旬，西铜高速及改扩建后的西宝高速即将通车，其收费方案也分别于昨日进行了听证。一型车每公里0.6元的基本费率，获得大多数与会代表的认可。与此同时，为缓解停车难，全市停车场规划初稿正抓紧编制，4个公共停车场也将于年底投用……这些因“车”带来的变化，正在悄无声息地进行中。

　　西铜高速通行费拟定

　　一型车每公里0.6元

　　本报讯 （记者 吕华） 西安至铜川高速公路拟定于11月下旬开通，这条高速公路开通将极大缓解原有的一级公路的通行压力。昨日省物价局举行听证会，代表们对一型车0.6元/车公里基本费率持有不同意见，希望能适当降低价格。

　　昨日听证会上，省成本调查监审分局监审结论显示，西铜高速公路总投资额79.75亿元，其中自筹资金24.9亿元，其余资金利用国内银行贷款解决。单公里造价1.37亿元，一型车每公里通行成本为0.641元。按照省政府的相关规定，工程建设项目平均造价超过每公路6000万元，车辆通行费费率标准应拟定为0.70元/车公里（一型车）；单座特长桥隧造价10亿元以下收取特长桥隧费10元/次（一型车）。西安至铜川第二通道通行费标准可定为每车公里0.70元，渭河特大桥全长1029米（不含引线）造价预算5亿元，可加收特长桥隧费10元/次（一型车）。

　　考虑到我省近年新建高速公路收费标准平均水平，陕西省物价局拟定西铜高速车辆通行收费标准为：全程按0.60元/车公里基本费率（一型车）。

　　昨日来自运输公司、高校、人大、政协等方面的27名代表参加了听证会，会上代表们基本同意此方案，但也提出了自己对此次拟定价格的不同意见，部分代表希望价格调整到0.45元到0.55元之间。一位客运公司的代表说，客运成本主要集中在三个方面：油料、过路费、人员工资，而其中的过路费就占了总成本近三分之一，因此希望定价格时能将这些因素考虑进去。另一位客运公司代表算了算账，他们45座的大车从原来的一级公路上通行费用单次为90元，而如果按照现在的拟定的标准通过西铜高速所需费用就要增加到115元，车次费用增加、实际运行的公里数也会增加，最终乘客票价也会相对增加，所以建议下调费用。

　　长安大学的一位专家认为，西铜高速具有其特殊性，与正在运行的西安到铜川的一级公路形成竞争，如果价格过高将可能会影响到分流交通量这一作用的发挥，而此前也有过这方面教训，所以他建议能够在试运行期间按照一型车0.50元每车每公里的标准收取，载重车辆按照0.10元的标准收取，两三年后道路完全开通然后再提高收费标准，这样可达到双赢的结果。

　　西铜高速车辆通行收费标准（拟定）

　　车型 基本费率 渭河桥特大长桥隧通行费（暂不收取）

　　一型车 0.60元/公里 10元

　　二型车 1.06元/公里 20元

　　三型车 1.36元/公里 30元

　　二型车 1.06元/公里

　　三型车 1.36元/公里

　　四型车 1.63元/公里

　　注：载货类汽车的计重收费标准为每吨公里0.12元。

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