网友“大耳将军”自己实地考察的图片（一）

 

网友“大耳将军”自己实地考察的图片（二）

　　华商网讯 2月16日，有媒体称“西安三环公交线列入日程安排，南三环至东三环的公交线路有望年内启动。”这一消息，让不少饱受乘车、堵车之苦的市民为之振奋，2月18日，华商网友“大耳将军”就脚踏单车对西安三环路况做了一番考察，并对公交线路的建设提出意见。

　　网友单车骑行90公里实地考察：三环有不少公交港湾

　　原帖地址：大耳将军骑行三环，调研公交港湾，建议开通三环公交

　　“18日早上，8：45从家里出发，丁白村吃早餐，肉夹馍、葱油饼、紫菜蛋花汤，再喝一盒酸奶，吃饱才能有力气呀，从子午大道上三环，沿着三环外道逆时针骑行一大圈，南三环上坡太多，比较费劲，其他路段挺好。。。。。。”华商网友大耳将军在帖子中记录着自己的骑行经历，“其实三环路建设时就修建了许多公交港湾，三环沿线也有不少农村、居民区、大的市场等等，确实开通环线公交比较有意义。”

　　网友“大耳将军”认为，目前为止可以开通两条线一是沿东三环南三环从国际港务区—浐灞—纺织城—曲江—电视塔，二是走北三环西三环从西安北站—经济开发区—西三环—鱼化工业园—高新区（比如比亚迪那一块）。

　　官方称三环公交缺乏必要设施

　　早在2009年，西安交管部门就曾计划开辟三环公交环线，但是有两个困难一直影响着计划实施：一是沿线缺少行人通过的下穿隧道或者高架天桥，两侧行人难跨越交流，不利于公交站点设置;二是公交车停靠场站缺乏。

　　据交通部门介绍，三环建设开通初期，距离城区偏远，环线经过的乡村城镇也有长途车通过，后来也有城市公交穿越三环或接近三环。考虑到运营成本、客流量、周边交通环境等问题，又涉及规划、市政、交通、交警等部门以及沿线居民社区、村庄多家协调，环线公交方案没有实施。

　　有媒体报道称，2012年西安市计划启动南三环至东三环公交线路，原因是该路段设施较齐全，起点终点都有公交场站可供车辆停靠人员休息，相对来说比较便利。

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