2月24日上午，西安地铁一号线最后一台盾构机从河站左线始发掘进，这标志着西安地铁一号线全面进入“洞通”冲刺阶段，地铁一号线计划在2012年5月底实现“洞通”。

　　一号线铺轨已完成13.6公里

　　记者昨天了解到，西安地铁一号线工程施工目前正在稳步推进。全线19座车站(含北大街站)已全部封顶。区间隧道施工已完成90%。铺轨施工已完成13.6公里，车站设备安装装修施工已陆续进场。地铁一号线后围寨车站及后围寨至三桥区间、三桥至河区间，为加快工程进度，施工单位首次采用了两区间3台盾构机掘进方式。预计今年5月底两区间隧道全部贯通(标志着全线隧道贯通)，年底车站附属结构施工完成。

　　一号线供电系统施工开始

　　地铁一号线一期后围寨至纺织城段供电系统工程也于2月20日在玉祥门至洒金桥区间的隧道内正式开始施工。该工程负责为整个地铁车辆提供牵引供电，为设备提供电源，为地铁列车正常运行提供有力保障，建成后将为列车运行提供1500伏直流电。

　　二号线南段5月底车站封顶

　　西安市地铁办的工作人员介绍，在地铁一号线工程加紧进行的同时，备受西安市民关注的地铁二号线南段施工也取得骄人进展。二号线南段4座车站中航天城站、凤栖原站主体结构已封顶，计划在2012年5月底实现二号线南段所有车站主体结构封顶。暗挖区间正洞开挖已完成90%，盾构区间右线已始发掘进，左线盾构机正在调试准备始发。