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华商网讯(记者 张乃千) 为何路口明有禁止停车的标识但是却在路内规划了停车位?道路本来就拥挤不堪，为什么还要设停车位?3月15日，网友发帖称：“凤城一路路面较窄，又是单行道，同时还要容纳多辆大型公交，为何在路段内还要设置道路停车位?”对此西安停车管理公司表示，在凤城一路内设车位是应群众要求，同时也是现实情况要求，因此设置停车位符合相关规定。
相关链接：凤城一路停车位是否合理?
网友质疑：有禁停标识还有车位?
3月15日，华商网友“龙羊霞”在论坛发帖称：“凤城一路为居民密集区，本来人流量、车流量就大;现在向东划了停车位?难道有关部门既不管凤城一路里边堵，也不管汽车堵到二环立交上?”在网帖中，“龙羊霞”介绍了凤城一路堵车的基本情况并提出质疑，一、凤城一路向东是单行道;二、凤城一路本身设计建设时道路偏窄;三、凤城一路要双向通过大公交：向西209;向东38、209、506、705、519、913。自身条件有限同时又是北二环的重要连接点，凤城一路堵车早已是司空见惯的事情，在凤城一路与未央路交叉口还立有禁止停车的标识，为何现在在路内又设置了道路停车场?这样无疑会加剧堵车情况。
对于“龙羊霞”的观点，不少网友感同身受。网友“和珅和大人”就说：“每天这里上下班高峰堵得就一塌糊涂，不知是为什么要划停车位，并且交通法明确规定：十字路口30米内不许停放车辆。”而网友“动感心跳”则提出了一些具体问题：“凤城一路向东为单行道，周边社区林立密集本来车辆就多，居然还要安排规划停车位。再加上外国语学校放学高峰和上下班高峰，这条路更是从头堵到尾，希望有关部门能够重视。”
记者调查：凤城一路转弯处堵车严重、路内交通无序
对于网友们提出的种种疑问，记者3月20日来到了凤城一路，在凤城一路与未央路的交叉口，记者看到了路段禁止停车的标识;在道路内，自未央路口路口至外国语学院附中一段已经停满车辆。不少自北二环下来的车辆转弯困难，在路口经常出现压车排队转弯的情况。
记者于上午11点至下午2点期间四次来到凤城一路与未央路路口统计车辆，11：35时转弯路口6辆车排队，每辆排队车辆需要35秒转弯;12：30时则有9辆车，平均1分钟才能通过路口;13：20时有5辆车，10秒通过路口;2：50有3辆车排队，10秒通过路口。
在整段凤城一路内，因为大型公交车要靠站的原因，本就不宽的道路更显拥挤，私家车、路人、周围市场的运菜车经常挤在一起，道路通行不畅。
一位居住在雅荷花园的大娘对记者说：“这个停车是3月份才有的，之前也有车在这里停，不过没有收费管理员。3月份以后这里就多了些收费人员，停的车也更多了，给人感觉这条路上的车更多了，很挤。”一位路边店面的店主则告诉记者，之前很多车都停在人行道上，在设置了道路停车位后，都停到路上了。而凤城一路的保洁员称，凤城一路上有包括外国语附中在内的多所中小学，每天来接送学生的家长经常能将凤城一路堵死。
西安停车管理公司：设置道路停车场符合规定
西安停车管理公司经开区相关负责任人告诉记者，凤城一路的道路停车位是在3月10日设置的，一方面在未设置停车位时，还是有很多车辆停靠在路边，这些车辆的车主多是到凤城一路用餐的，停车时间不长;另一方面，也的确是不少市民的建议，在接送孩子上下学或者午餐时，经常出现车辆无处可停的情况，因此西安停车管理公司在于未央区交警大队协商后，在凤城一路上设置了道路停车位，手续合法有效。
这位负责人同时告诉记者：“其实，凤城一路并不是第一次设置停车场，在去年8月15日前是有停车场的，只是之后不经营了。今年是在3月10日重新启动经营的。”
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