骡马市南口非法营运的三轮车、摩托车占道行驶非常严重

　　华商网讯 西安钟楼附近“微循环”方案启动首日，记者驱车体验，进巷子和走主干道花费时间相同，多数司机反映“微循环”道路车多路窄，宁愿绕行钟楼也不愿进小巷子。

　　驱车分别途径主干道和微循环小巷用时均为11分钟

　　为缓解南大街到东大街主干道车流量，4月20日，交警部门最终确定的钟楼附近“微循环”方案是：开元商城南侧小巷由西向东、东侧小巷由南向北单行，原通行方式不变；印花布园由南向北实施单行；南柳巷北柳巷由南向北实施单行；东柳巷由西向东实施单行，东木头市依旧保持双向通行。方案实施首日，记者驱车体验，从南门出发，目的地是端履门十字，分别途径主干道（南门-钟楼-东大街-端履门）和“微循环”小巷（南门-东门头市-南柳巷-北柳巷-东大街-端履门），用时基本都是11分钟。

　　“微循环”实施首日巷内非法营运的三轮车占道行驶严重

　　“微循环”实施首日巷内非法营运的三轮车、摩托车占道行驶非常严重。在体验中，记者途径东木头市骡马市南口附近营运三轮车较多，大约有近30辆，住在菊花园的郑先生说：“每次从南大街到东大街，我都不愿意走东木头市小巷子，因为人多车多，尤其是骡马市南口的三摩车，我宁愿从钟楼绕，即使堵车也不会太久，而东木头市道路只有6米宽，一旦发生交通事故就堵死了。”

　　小巷子拥堵几率高多数司机宁愿绕一点也希望走主干道

　　采访中，很多司机都表达了这样的意思：宁愿绕一点也希望走主干道。一是主干道周边穿行道路的行人少；二是堵车的概率低。也有司机都表示，印花布园、南柳巷等多路口“单行”的效果非常显著，如果掌握了规律也很通畅。新规出现后，有巷子单行，也有巷子双向通行就复杂了，尤其是东木头市只有6米宽但却双向通行。记者随机调查的10位司机中，除四位的哥说全了“微循环”的道路设置，没有一个私家车司机能说全。对于不常去的单行区域，很多司机一进去就蒙了，反而要绕很长时间的路才能到达目的地。

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