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昨日，立在北柳巷口不远处的禁止右转标志 本报记者 王乐 摄
这也是西安首个施行的区域交通微循环方案，车辆进入开元和兴正元地下停 场的路线也将相应改变为缓解城内主干道交通压力，西安市交警支队3月28日提出了南大街—东大街—柏树林—顺城巷“区域微循环”交通组织方案。经过征集市民意见，交管部门又对方案进行了优化，决定即日起在东柳巷、南柳巷、北柳巷、印花布园4小巷施行单行。这也是具体实施的西安首个区域交通微循环方案。
所谓区域微循环，是指利用背街小巷实施单行交通组织，充分利用道路资源，缓解主干道交通压力。西安市交警支队规划科副科长叶磊说：“此方案的最大优点是能够充分利用背街小巷有效分流南大街的车辆，缓解钟楼盘道和城内主干道的交通压力。”但由于小巷施行单行后车流量会增大，影响当地居民出行，所以他们决定根据群众的意见反馈再做下一步规划。经过20多天的意见征集，接到各类意见150多条，提出了不少合理化建议，所以此次方案中，决定只在东柳巷、南柳巷、北柳巷、印花布园4小巷施行单行（详见示意图），此前方案中的东木头市、顺城巷则不变。
昨日记者来到这4条小巷看到，单行的标志标牌和禁停标志都已竖立起来。
据了解，该区域内除了地面设有少部分停车位外，开元和兴正元两个大型地下停车场拥有近千个停车位，来往车辆将只能停放在这些地下停车场内。新方案实施后，这些停车场的进入路线也将相应改变（详见示意图）。本报记者杨明
早前报道：西安市区5小巷将单行 市民可打交警电话提意见
新方案在原有基础上也稍作改动，东木头市、顺城巷全线保持原有双向通行，印花布园巷实行单向通行，全线禁止停车。【详细】
“微循环”市民看法：西安钟楼区域“微循环”方案征民意 超半数人反对
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