2008年12月26日，中国海军首次向亚丁湾派出护航舰艇编队，为过往的中外商船保驾护航，开启了中国海军走向深蓝的新征程。第五批护航编队政委、南海舰队政治部副主任陈俨少将，亲自参与和见证了中国海军护航的全过程。他说：“作为和平年代的军人，能赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务，这是我人生最值得自豪的宝贵经历。”

新中国成立60年来，首次使用军事力量赴海外维护国家战略利益，中国海军已先后派出12批30艘次舰艇执行护航任务

赴亚丁湾护航，不是一般意义的“远航”，而是以国家实力为坚强后盾的非战争军事行动。陈俨感慨：对于中国海军而言，它意味着远海战斗能力的实质性跃升，意味着一个负责任大国在国际舞台的精彩亮相和真切担当。

陈俨向记者介绍，亚丁湾、索马里海域东连阿拉伯海，西经曼德海峡，是欧亚非三洲海上交通要冲，每年从这里经过的船舶在4万艘以上，是世界著名的“黄金水道”。然而，一段时间以来这里海盗出没、险象环生，给世界各国远洋运输安全带来极大威胁，昔日的“黄金水道”变成了“死亡之角”。

商船是被搞怕了。这条让人恐惧却又不得不走的海上通道，便有了另一番景观——商船纷纷自我武装，以备不测。有的商船在四周架设高压水龙头，一路航行，一路水花飞溅。有的干脆焊上铁丝网、高压线，以期关键时刻能够自卫。自制汽油瓶、重物桶、燃烧弹之类的土造“武器”更是每船必备，自制的钢盔、盾牌、火炬和长矛等一应俱全，真可谓“土法上马、全民皆兵”了。

面对日益猖獗的索马里海盗，自2008年6月起，联合国安理会先后通过4个决议，敦促各成员国参与打击索马里海盗行动，并于2008年12月16日一致通过第1851号决议，呼吁国际社会积极参与打击索马里沿岸的海盗和海上武装抢劫行为。

为了打击海盗，北约、欧盟、俄罗斯等组织和国家纷纷派出军舰前往亚丁湾、索马里海域护航。一时间，中国是否应该派出海军舰艇保护我们国家的航运安全，引起国内专家、学者和广大民众的热议。尤其是在中国渔船和货船频频遭劫的情况下，举国上下热切期盼中国海军出兵亚丁湾！

2008年12月20日，中国正式宣布派海军舰艇远征亚丁湾。12月26日，由南海舰队“武汉舰”、“海口舰”和综合补给舰“微山湖舰”组成的中国海军首批护航编队，从海南三亚起航赴亚丁湾。这是新中国成立60年来，首次使用军事力量赴海外维护国家战略利益，是我军首次组织海上作战力量赴海外履行国际人道主义义务，也是我海军首次在远海执行保护重要运输线安全的非战争军事行动。

从首闯“陌生海域”到“护航常态化”，中国海军已先后向亚丁湾、索马里海域派出12批30艘次舰艇执行护航任务，为中国商船安全通过亚丁湾筑起了安全屏障。陈俨说：“作为负责任的大国，我国在国际和地区安全方面正发挥着越来越重要的作用。人民海军也在我国和平外交的舞台上扮演了更加重要的角色。派出舰艇赴亚丁湾、索马里海域与各国海军一起维护海上国际通道的航运安全，是对世界和平与发展的又一重要贡献，更是中国海军战斗能力大幅跃升的重要标志。”

经受住“五大考验”，与当代海上最难解决的国际毒瘤斗争，努力做到早发现、早判明、早机动、早隔离、早驱离

对于中国海军而言，近四年的护航行动无疑是一次严峻的考验和挑战。陈俨从政治、能力、保障等方面阐述了“五大考验”。

编辑：海娜