随着交通压力增大，太华路立交桥将实施改造 本报记者 赵雄韬 摄

　　为缓解环城路太华路立交的交通拥堵，11月20日起，市政部门将改造环城路与太华路立交。

　　改造完成后，将使太华路立交原有三层环形交叉口变为平面交叉，将原有环岛绕行变为直行和左、右转弯，并在十字处架设交通指示灯。改造完成后将大幅度减小车流在三层的拥堵，实现太华路及环北环东路区域的顺畅通行。

　　>>为啥改造

　　太华路立交已成拥堵点

　　作为西安市城市缓堵交通系统工程的环城路与太华路立交改造工程，位于西安市城区东北侧，西安明城墙东北角，立交桥西南角紧邻护城河，北侧邻近陇海铁路桥。现有的太华路立交于1992年建成通车，其结构为三层互通式立体交叉结构，地下一层为东西线，双向四车道；第二层即地面层为环形非机动车道；第三层为环形布局，实现四个方向的左、右转向。其中环形内圆直径为50米，圆环宽度为15.25米。

　　由于该立交西邻西安火车站，东邻三府湾物流集散地，地处西安南北和东西交通要道，且周边人流车流密集，交通流量较大，立交通行能力不能满足周边发展需要，已成为阻碍区域各方向交通畅通的重要因素。

　　咋改造十字将架设红绿灯

　　本次改造工程的主要内容包括以下三个方面：

　　1.“环岛加盖”，即将原有三层环形交叉口变为平面交叉。

　　2.“增加辅道”，即在太华南路机动车道东侧增加辅道和人行道。

　　3.“完善标线”，即在立交“环交改平交”后，对本次工程范围内的标志标线进行完善和优化。

　　改造完成后，将使太华路立交原有三层环形交叉口变为平面交叉，将原有环岛绕行变为直行和左、右转弯，并在十字处架设交通指示灯。

　　本报记者 周沐辉

　　工期安排

　　一期：

　　2012年11月20日-2013年2月6日

　　施工位置：地下一层人行道及二层人行道

　　围挡范围：地下一层人行道（两侧），二层非机动车道人行道（两侧）

　　二期：

　　施工时间：拟2013年2月17日-2013年5月31日

　　施工位置：桥梁施工位于顶层环岛；道路施工位于太华南路（自强路～陇海铁路桥）机动车道东侧

　　围挡范围：

　　桥梁部分：地下一层人行道、快车道中线位置（长度52米、宽度1.5米）、二层人行道、顶层环岛内侧一个车道

　　道路部分：太华南路（自强路～陇海铁路桥）机动车道东侧人行道

　　交通疏导

　　市政部门表示，施工阶段将采取分段围护全封闭施工的方法，做到“封闭一段、施工一段、恢复一段、开放一段”，确保交通通畅。一期不会对交通造成影响。二期施工时，会在悬臂切割、支架搭设、钢箱梁架设及桥面铺装时对交通产生一定的影响。

　　市政部门将在周边主要路段设立提示标识及施工标志，以便车辆择路分流。

　　■南至东

　　直行方案：经立交右转

　　绕行方案：北门车辆经东关正街至东二环分流，东南城角车辆经咸宁西路至东二环分流

　　■南至北

　　直行方案：经立交直行

　　绕行方案：北门车辆经东关正街至东二环分流，东南城角车辆经咸宁西路至东二环分流，由东二环左转至含元路直行至太华路或东二环直行至北二环

　　■南至西

　　直行方案：经立交西行

　　绕行方案：东门车辆进入东大街，东南城角车辆左转至环城南路直行或经建国路北行至环城北路

　　■西至南

　　直行方案：经立交右转

　　绕行方案：星火路立交车辆经环城西路南行，北门车辆经自强东路至太华路向北右转至含元路直行至东二环，北门车辆或经北大街直行

　　■西至东

　　直行方案：经立交直行

　　绕行方案：星火路立交车辆北行至北二环经东二环至北二环，或经自强西路至太华路向北右转至含元路直行至东二环。

　　■西至北

　　直行方案：经立交北行

　　绕行方案：北门车辆左转进入北关正街，直行至自强路十字右转，进入自强东路，直行可进入太华路，左转北行

　　非机动车及行人：由环城东路非机动车道经二层非机动车道至环城北路非机动车道西行（北侧施工时，在二层环岛处须逆行）

编辑：王静