“这些货车又长又宽，经常停了一两百米的距离，占了一个多车道，只剩下一点路通行，一碰到会车，就堵得实实的，家住在这的，每天回家都是个难题！” ——私家车主

　　东二环周边聚集了轻工、胡家庙等批发市场，还有不少物流公司也扎堆在这里，每天都有很多大货车出入，所以这里几乎天天堵车。

　　小型货车

　　停满慢行道和人行道

　　昨日上午10点多，记者来到东二环石家街盘道，这里是西安的“东大门”快速干道入口处。从石家街以北到矿山路，约1公里的路程聚集了大大小小的物流公司，仅规模较大的物流公司就有近20家。

　　记者看到，紧挨着快速干道北侧就有两家较大的物流公司，他们门前的慢行道和人行道上停满了货车，行人和非机动车无处可走，只好走在外面的快车道上，在车流中穿梭。而从快速干道驶出的车辆往往车速很快，实在是很危险。

　　“多年来一直是这样。”一名保洁员告诉记者，这些占着慢行道的小型货车大多数都是私人的车，在这里等活儿，一有大货车卸货，他们就把大货车上的货分送到各个批发市场。而停在这里的大型货车，是物流公司院子里没地方停了，就停在了外面。

　　大型货车

　　倒个车堵路10分钟

　　记者采访时，刚好碰到一辆近20米长的半挂车正从物流公司往外倒车，由于车身非常长，司机不停地探身向后看，缓慢地倒车，后面还有两个专人指挥，并示意后面的来车停下来等一等。整个倒车过程持续了5分钟，等车倒好，后面的车已经堵了一长串，10分钟后才通畅。

　　“这会儿还好，到了高峰期碰到这些半挂车拐弯、倒车才头疼呢！”私家车车主宋师傅在东郊住了很多年，他说，一般从外地来西安的货车，都是从快速干道进入西安的，一下来就要拐弯进物流公司，但因为大车很长，出出进进都不太容易，再碰到倒车的堵得时间更长，经常要走东二环的司机都特别害怕这些大货车。

　　周边居民：

　　回家成了难题

　　记者还注意到，距离快速干道出口还有100多米处的应急车道上，停着七八辆大型货车。按照《交通法》，社会车辆除了发生故障，是不能占用应急车道的，那这些货车为什么会停在这里呢？交警新城大队四中队民警陈杰告诉记者，根据《西安市人民政府关于加强机动车交通管理的通告》，早7时至晚10时禁止货车（含厢式、专项作业车）在二环路以内（含二环路）通行，违规车辆将予以罚款200元、扣3分的处罚。一些外地货车可能不清楚这一规定，白天时到达西安，只能在快速干道应急车道上等，每天都有，多的时候有10多辆。陈杰说，东二环拥堵，除了修地铁和有铁路穿过的原因，就是大货车带来的影响最大。

　　家住米秦路的王先生说，米秦路和十里铺相连，一些外地货车走西临高速到西安，也会从米秦路上东二环，因此米秦路路边每天也有货车停一排，等晚上解禁后通行的。“米秦路本身就不宽，只有两车道，这些货车又长又宽，经常停了一两百米的距离，占了一个多车道，只剩下一点路通行，一碰到会车，就堵得实实的，家住在这的，每天回家都是个难题！”王先生抱怨道。

编辑：王秋阳