
“这些货车又长又宽,经常停了一两百米的距离,占了一个多车道,只剩下一点路通行,一碰到会车,就堵得实实的,家住在这的,每天回家都是个难题!” ——私家车主
东二环周边聚集了轻工、胡家庙等批发市场,还有不少物流公司也扎堆在这里,每天都有很多大货车出入,所以这里几乎天天堵车。
小型货车
停满慢行道和人行道
昨日上午10点多,记者来到东二环石家街盘道,这里是西安的“东大门”快速干道入口处。从石家街以北到矿山路,约1公里的路程聚集了大大小小的物流公司,仅规模较大的物流公司就有近20家。
记者看到,紧挨着快速干道北侧就有两家较大的物流公司,他们门前的慢行道和人行道上停满了货车,行人和非机动车无处可走,只好走在外面的快车道上,在车流中穿梭。而从快速干道驶出的车辆往往车速很快,实在是很危险。
“多年来一直是这样。”一名保洁员告诉记者,这些占着慢行道的小型货车大多数都是私人的车,在这里等活儿,一有大货车卸货,他们就把大货车上的货分送到各个批发市场。而停在这里的大型货车,是物流公司院子里没地方停了,就停在了外面。
大型货车
倒个车堵路10分钟
记者采访时,刚好碰到一辆近20米长的半挂车正从物流公司往外倒车,由于车身非常长,司机不停地探身向后看,缓慢地倒车,后面还有两个专人指挥,并示意后面的来车停下来等一等。整个倒车过程持续了5分钟,等车倒好,后面的车已经堵了一长串,10分钟后才通畅。
“这会儿还好,到了高峰期碰到这些半挂车拐弯、倒车才头疼呢!”私家车车主宋师傅在东郊住了很多年,他说,一般从外地来西安的货车,都是从快速干道进入西安的,一下来就要拐弯进物流公司,但因为大车很长,出出进进都不太容易,再碰到倒车的堵得时间更长,经常要走东二环的司机都特别害怕这些大货车。
周边居民:
回家成了难题
记者还注意到,距离快速干道出口还有100多米处的应急车道上,停着七八辆大型货车。按照《交通法》,社会车辆除了发生故障,是不能占用应急车道的,那这些货车为什么会停在这里呢?交警新城大队四中队民警陈杰告诉记者,根据《西安市人民政府关于加强机动车交通管理的通告》,早7时至晚10时禁止货车(含厢式、专项作业车)在二环路以内(含二环路)通行,违规车辆将予以罚款200元、扣3分的处罚。一些外地货车可能不清楚这一规定,白天时到达西安,只能在快速干道应急车道上等,每天都有,多的时候有10多辆。陈杰说,东二环拥堵,除了修地铁和有铁路穿过的原因,就是大货车带来的影响最大。
家住米秦路的王先生说,米秦路和十里铺相连,一些外地货车走西临高速到西安,也会从米秦路上东二环,因此米秦路路边每天也有货车停一排,等晚上解禁后通行的。“米秦路本身就不宽,只有两车道,这些货车又长又宽,经常停了一两百米的距离,占了一个多车道,只剩下一点路通行,一碰到会车,就堵得实实的,家住在这的,每天回家都是个难题!”王先生抱怨道。
编辑:王秋阳
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