本报讯（记者 王卫平）昨日上午10时36分，西安地铁2号线凤栖原站，由南往北的盾构机从最后一层薄薄的黄土中探出头，西安地铁2号线终于实现双线“洞通”。

　　目前，地铁三爻站、凤栖原站、航天城站和韦曲南站4座车站的安装装修工作已经开始。2号线全线计划2014年通车试运营。

　　没有红地毯、没有领导讲话，也没有请多少嘉宾，昨日的地铁2号线“洞通”仪式前后不到五分钟，只放了两盒炮，仪式就完成了。昨日“洞通”是该段工程的阶段性胜利，标志着该区间隧道工程基本完成，接下来将进入“轨通”、“电通”等工序。

　　地铁2号线南段工程从会展中心至韦曲南，全长6.3公里。工程包括4座车站，一个潏河停车场。车站由北向南分别是三爻站、风栖原站、航天城站和韦曲南站。其中区间隧道工程长5215米，地质条件非常复杂。

　　凤栖原-航天城-韦曲南盾构区间全长2556米，自去年12月份两台盾构机从韦曲南站始发，先后穿越全断面富水砂卵石地层，克服了下穿浅基础建筑物群，浅覆土、长距离、大坡度掘进等施工风险，历时一年时间终于完成。

　　地铁2号线南段一些区域经过隧道上端与地面之间的距离小于6.14米的“浅覆土”区域。据介绍，此次施工中最浅的“浅覆土”层只有5.7米，施工前，建设者先计算出理论土压，并在地面设置了一批监测点，测量标准精确到毫米，如果监测数据与理论数据不吻合，就及时调整。

　　“地铁隧道没有直接穿过居民楼，但有些点靠近居民楼，从目前监测情况看，施工并未对这些建筑物造成影响。”工作人员说。

编辑：王静