加好气后乘客上车 加好气后乘客上车

　　不管是3岁幼童，还是白发苍苍的老妪，遇上中途加气的公交车，谁都逃不了寒风中等待的命运。不少西安市民表示：经常在坐中巴车时会遭遇“囧途”。

　　遭遇

　　加气站外等半小时83岁老太说“冻透了”

　　昨日中午吃完饭，市民张女士带着3岁的女儿梦梦去医院打针。她从万寿路坐上406路公交车，车发动后，售票员才告诉她车要加气。车开到浐河东路加气站时，车上20多位乘客都被放在加气站外面的路边。小梦梦一遇冷风吹就咳嗽，不停地跟妈妈说“难受”，近20分钟后，公交车加好气大家才重新上车。

　　“公交车加气也很正常，但是应该提前跟我们说。”张女士说，如果提前知道要等这么久，她就不会坐这辆车。

　　昨日下午1时许，83岁的赵老太乘坐728路公交车从泘沱村上车前往三府湾，没想到车开到东二环后突然拐到了东元西路一个加气站，车上几十人全都下了车。赵老太腿脚不好，只能坐在路边道沿上，没想到这一等就将近半小时。“第一回遇到这种事，在地上坐了半小时都冻透了。”赵老太说，她也能理解车没气要及时加，但让乘客在路边受冻确实不合适。昨日，同样乘坐728路公交车的沙女士说，她很疑惑，公交车为什么不开完一圈后再加气，非得拉满了人才跑去加气，让大家在外面受冻。

　　现象

　　多辆中巴排队加气站外近百乘客等待

　　昨日中午12时12分，浐河东路加气站。一辆406路公交车到达加气站下面的缓坡时，车上下来18位乘客。随后，公交车开进加气站加气。12时23分，公交车加完气驶出加气站，乘客上车重新上路。

　　下午1时30分，东元西路今时通加气站，一辆728路公交车从东二环驶过来加气，在这辆车的前面，排着七八辆等待加气的中巴车。这时候加气站还有很多出租车在等待，虽然公交车优先，但由于前面还有几辆游8路公交车在加气，因而15分钟后才加完气。而在加气站外面的东元西路上，等待的乘客聚集在街道两侧，数了数，乘客有上百人，其中有不少抱着孩子的乘客和拿着大包小包行李的乘客。

　　记者昨日走访了市内多家加气站，发现公交车带客加气的情况很是普遍，且大都为小中巴公交车，其中长乐路一加气站还有西安至蓝田客车带客加气。

　　说法

　　司机称一箱气难跑一天

　　加气会提前告知乘客

　　提到加气前让乘客在气站外面等待时，司机王师傅说，一般情况下都要等上10多分钟，最多的时间是20多分钟到半个小时。因为一箱气大约四五十方不等，中巴车一天营运4圈，一箱气只能保证使用两圈到三圈，所以中途必须来加气，每天都是这样，“我们一般会提前三四站告知乘客要加气了，可以选择坐后面的车次。”

　　“我们知道这样对乘客有影响，但我们也很无奈。”一位司机说，终点站附近没有加气站，要是将乘客送往终点站后，再去加气，一般都得多跑十几公里，实在太远了。

　　加气站属于特殊的场所，大量乘客聚集在加气站周围，对加气站的安全有没有影响呢？东元西路今时通加气站站长代立波说，为了保证加气站安全，他们要求乘客只能在站外等待。“加气站千万不能抽烟打手机，否则有发生闪爆的危险。”几个加气站的站长都说，带客加气安全问题非常重要，乘客必须站在站外。

　　建议

　　在哪儿加气耗时多少

　　能否提前告知

　　西安市公交总公司的相关负责人表示，公交总公司下面的大部分车辆也需要加气，但是公司要求晚上下班后去加气，或者是到达终点站送完乘客后再加气，“无论如何，让乘客在加气站旁等待，都是不公平的。”

　　“尽量不要在早晚高峰加气，车辆加气的圈次尽量错开，这样对乘客的影响就会小一些。”市民唐女士说，或者提前几站告诉乘客在哪儿加气、需要多长时间，这样就便于乘客在上车前选择是否乘坐或是换乘。 本报记者卿荣波赵瑞利文/图

编辑：王静