昨日下午，城南客运站，黑车司机招揽几个刚出站的乘客上车 本报记者佘樱摄

　　假期最后一天，多数乘客带着好心情返回西安，谁知刚出站，就会被非法运营车围住。昨日，记者暗访了西安火车站，城南、城西两个客运站，发现火车站和城南客运站的非法运营现象非常严重。

　　>>火车站

　　非法运营车“夺”行李拉客

　　下午3时许，记者拖着行李从火车站出站口走来，几名男子一字排开站在门口招呼乘客上车。记者刚走到出租车排队处，一名中年女子靠近说：“去未央湖大学城不？不用排队。”记者问：“多少钱一位？”她回应：“40元，上来就开车。”可当记者问她是否提供发票时，该女子说，是自家的面包车，有手撕发票，要多少有多少。

　　记者以价钱过高为由拒绝，谁知道没走几步，便被一男子拦住，“去城南客运站不？一个人60元。”记者质疑：“出租车打表也没那么多钱。”“现在城里堵得很，出租车很难打上。赶紧走吧。”男子不停地催促记者，甚至强行将记者行李箱夺去，准备放进后备箱，记者随后以等人为由拒绝。

　　>>城南客运站

　　有四个非法运营车停放点

　　而当记者赶到城南客运站门口时，该路段已拥堵不堪，公交车、出租车、私家车挤在一起，客运站出入口处排着长队，一直延伸至南三环交叉口。造成拥堵的便是停靠在客运站停车场出入口处南侧的十余辆“山寨”出租车及挂着陕D、陕V牌照的私家车。

　　据记者观察，城南客运站分四块非法运营车停车区域，社会车辆停车场进出口停放的一般都是私家车、山寨出租车；公交车停车场进出口则是出租车的专属区域；而两块区域中间的人行道上则是摩的、电动三轮车的天下，还有一部分非法运营车长期在南三环南侧的非机动车道上停留。

　　见记者拉着行李走来，一辆车牌号为陕AT48××的出租车司机立刻凑近，“去哪，伙计？”“火车站多少钱？”“50元一人。”见记者犹豫，司机将价钱压至30元。记者说：“直接打表吧。”“打表更贵，这个时间城里堵，起码37元。”司机随后说，“我们这都是拼车，便宜得多。”

　　在客运站南侧，公交车停车场出入口处停放5辆正规的出租车，其中有3辆车座位上有人。司机在车前卖命地吆喝着。记者说：“就我一个，打表吗？有没有发票？”“我们只拼车不打表。”一辆车牌为陕AT35××的司机回答，“现在哪还有人用机打发票，全是手撕的，你上车，我一次给你200元的票。”

　　>>出租车管理处

　　违规车辆一经查实严惩不贷

　　昨日下午5时28分，当记者在城南客运站正与出租车司机“讨价还价”时，

　　一名执勤民警走上前来，示意出租车司机赶紧离开。周围几位出租车司机迅速上车，将车移动。而此时，记者将暗访的情况反映给交警，“这些非法运营车停在路边，违法吗？”该交警一边拍照取证一边回应：“只能按违法停车处理。”而附近的司机见状，有的赶紧跑来挪车，有的干脆不理，“交警管不了咱，只有运管部门能管。”一位司机悄悄说，记者向交警求证时，交警无奈地点头回应。针对出租车钓座、非法运营车泛滥等现象，西安市出租车管理处新闻发言人张小平说，按照《西安市出租汽车管理条例》规定，未取得出租汽车经营权非法营运的车辆，由出租汽车行业管理机构暂扣非法营运车辆，没收违法所得，并处1万元以上5万元以下的罚款，向社会公布非法经营者及其车辆号牌。出租车钓座、不出具专用票据等行为严重违反管理规定，一经查实将处300元以上1000元以下的罚款；情节严重的，责令停业整顿，可以并处吊扣出租汽车道路运输证一个月以上三个月以下，或吊销出租汽车驾驶员从业资格证。

　　“打车难、客运站附近出租车停放难等问题，造成个别司机投机取巧。”张小平说，执法部门虽然也多次打击，但一直没有明显的效果，除了希望媒体将暗访的非法运营车信息反映给管理部门外，也希望相关部门联合执法，能出台长效管理机制，从源头上杜绝这一问题。

　　昨日下午，记者多次拨打运管部门投诉监督电话，一直处于无人接听状态。

　　本报记者李浩

编辑：陈晨