连日来，多地相继出现雾霾天气，机动车尾气被认为是污染源之一，“油品升级”呼声越来越高。记者昨日了解到，根据西安市全面提升环境空气质量工作规划，今年我市将全面保障国Ⅳ油品供应。

　　全市现状：满街汽车仍用国三油

　　PM2.5是大气污染的主要构成因素之一，机动车尾气约占我市PM2.5总量的20%至30%。据统计，西安市机动车保有量目前已突破150万辆，其排放的污染物达到33.62万吨。预计2015年西安市机动车保有量将突破240万辆，污染物排放量将增加17.8%。

　　2011年交通空气质量监测结果显示，西安市三环路内道路两侧近地层面空气中一氧化碳浓度较上年度增长11.6％，氮氧化物浓度较上年度增长5.4％，城区道路污染更加严重。我市机动车排气污染越来越突出，大气中氮氧化物年均浓度以4%的速度逐年递增。

　　去年6月份我市执行车辆国Ⅳ排放标准，但与之相应的油品仍滞后，目前西安供应的汽油属于国Ⅲ标准，满大街汽车“喝”的依然是国Ⅲ油品。

　　油品升级：单车污染可减少30%

　　“一辆国Ⅲ车的排放相当于两辆国Ⅳ车的排放。”据西安市环保局副局长颜昊介绍，国Ⅳ油品对空气的污染更小。一般从国Ⅰ提升到国Ⅴ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。西安市近年一直在积极推行国Ⅳ排放标准，但苦于国Ⅳ油品一直紧缺，未能进入西安市场。

　　相对于“国Ⅲ”，“国Ⅳ”最大区别在于含硫量更小，汽车的尾气排放污染会明显的降低，总的污染物排放可以下降三成左右。理论上“国Ⅳ”油更耐烧，从而达到节油的目的。大大缓解了汽车尾气的污染。如果这种汽柴油在全国范围内得以推广，能够提升空气质量，改善环境。

　　成本增加：每升或上涨0.4～0.5元

　　“机动车已成为影响城市空气质量的最主要因素。”颜昊说，由于我市的油品标准滞后于汽车排放标准，致使汽车尾气中的氮氧化物大量排放，加剧了PM2.5污染和灰霾天的出现。

　　据介绍，目前油品升级面临两大困难。一是油价，二是油源。“国Ⅳ”油品需要经过炼油脱硫设备升级，成本必然增加，相应的价格每升可能会比现有每升高出0.4～0.5元。西安油品成本增加，不排除有部分私家车主将车开到咸阳等地区加油的情况，仍无法真正实现汽车污染物的减少。

　　由于陕西地区基本没有能力满足国Ⅳ油品的市场供应，油品来源渠道复杂，所以推广国Ⅳ油品还面临困难。

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　　西安今年力争保障“国四”油品供应

　　记者获悉，为了有效控制汽车尾气污染，我市今年将力争保障国Ⅳ油品的供应。

　　根据西安市全面提升环境空气质量工作规划，我市将严格执行新增车辆排放标准，达不到国Ⅳ排放标准的新车和外地转入车辆，在我市一律不予注册和转入登记。2013年全面保障我市国Ⅳ油品供应，“十三五”期间全面执行国Ⅴ排放标准。

　　本组稿件由记者 高乐采写

编辑：赵萌