今日零点，团结湖附近的一家中石化加油站的工作人员正在更换价格牌

　　国家发改委昨日发布通知，决定自今日零时起上调国内成品油价格，其中汽油上调300元/吨，柴油上调290元/吨。调价后，92号京标汽油售价8.05元/升，上涨了0.24元。

　　这是进入2013年后成品油价首次上调，经过此次调整后，多个城市的汽油价格重新回到了“8元时代”。不过记者采访多家加油站发现，从6元到7元再到8元，近几次调价虽仍有车主赶在涨价前加油，但习惯了“涨跌无常”后，以往车主排长队扎堆儿加油的情况已基本不见。

　　虽然指导价重回8元，但最新统计数据显示，为争抢客源，调价后京城民营及合资加油站纷纷给力促销，约20家加油站依旧维持在“7时代”。

　　此外，国内油价在国价油价下跌之际上调，也让人们对国内成品油定价机制产生了进一步质疑。

　　现场 车主对涨价表现淡定

　　国内成品油价格再次上调，对于油价起伏习以为常的车主们，已然练就了一身“闲看油涨油落”的本事。

　　今日凌晨，记者在团结湖附近某加油站看到，这里的油价已经更改，92号京标汽油和95号京标汽油的零售价分别为8.05元/升和8.57元/升，分别上涨了0.24元和0.25元。

　　据该加油站工作人员介绍，昨晚九、十点钟有一些车辆来加油，但还不至于排队。记者随机采访了几位零时之后前来加油的司机，对于油价今日上涨的消息，他们大多表示不知情。

　　听闻油价涨了，正在加油的张先生略有些无奈地说，“不是新鲜事儿了，该加也得加啊，没准儿过两天就降回来了。”“涨了也得加啊，咱不能说喜迎涨价吧，但也不能哭迎涨价。”一位司机幽默地对记者说。

　　随后记者又走访了多家加油站，工作人员都表示，去年夏天油价涨价时，还曾出现过排长队赶在涨价前加油的情况，今天凌晨各个加油站却很“冷静”。

　　今天上午8点多，记者再次来到通州果园附近的一家中石油加油站，虽然正值上班高峰，但正在加油的车寥寥无几。

　　工作人员告诉记者，由于今天凌晨油价上调，不少得到消息的车主已在昨晚提前加油。“虽然过节，但昨晚来加油的车还真不少，多是住在附近的常客，当然扎堆儿排队加油的情况并未出现。”

　　“习惯了，油价涨了又涨，可咱们有什么办法。”正在加油的市民程先生告诉记者，自己也是早晨才知道汽油涨价的消息，“提前知道也不会特意跑来加油，我家离这儿挺远的，加满一箱也不过省个十几块，那点儿钱还不够来回油钱。”

　　或许正如程先生所说，这几年来国内油价起起伏伏，如今车主们对此早就“习以为常、不痛不痒”了。

　　追访 部分加油站仍在“7时代”

　　国营加油站油价集体上涨，部分合资、民营加油站趁势大打促销牌以吸引客流。在距离中石油果园加油站两站地的壳牌加油站，记者看到入口处打出了“92号降4角/升”的招牌。“92号油是7.85元，一升便宜2毛钱。”工作人员一边给车主加油，一边告诉记者，晚上9：00到早上7:30之间，92号汽油还可以享受7.65元/升的优惠价。“现在是买得起车养不起车，更加不起油。”开荣威350的市民王小姐表示，自己选择这家加油站，就是因为价格相对便宜。

　　油客网上午的统计数据显示，目前北京市预计降价促销的加油站数量约300家，占全市加油站总量的25%。降价的加油站多为民营加油站，以及壳牌、道达尔等合资加油站。

　　由于优惠幅度在每升0.01元到0.65元之间不等，全市还有20家左右的加油站在“7时代”，其中优惠幅度最大的顺城加油站，其92号汽油目前为7.4元/升。

　　影响 菜价及快递费等或将上涨

　　记者了解到，本次调价对于私家车来说影响并不大，以使用92号京标汽油的中档轿车为例，粗略计算下来每月将多掏油费四十余元。

　　但对于以油品为主要生产资料的物流运输业而言，此次成品油价格的上调将加大企业的油耗成本。卓创分析师陈晴表示，此次柴油价格3.6%幅度的上调，将直接增加1.77%的运输成本，进而增加1.24%的物流成本，未来将可能面临快递提价。

　　此外，出租车的运营成本也将增加，预计部分地区的燃油附加费或会调整。成品油价格上涨，或许也将使蔬菜“落地价”上调。“沿途加油每升涨了2毛多，这趟又要亏钱了。”一位运菜进京的司机表示。

　　本次调价受益最大的还是中石化和中石油。陈晴分析，此次价格上调后，预计“两桶油”的炼油利润将明显提升150元/吨左右。

　　油价上调也使得石油板块一片大涨，今日开盘石油板块全线飘红，截至记者发稿时，中石化一度冲高至7.23元，大涨3.15%，中石油最高涨1.1%。

　　分析 调整滞后成品油定价机制急需改革

　　值得一提的是，近日国际油价大幅跳水，目前累积跌幅已超过4%，纽约油价更是降至今年1月16日以来最低点。

　　国际油价连续下跌，国内油价为何还要上涨？对此，著名能源专家、中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成认为，这与我国的成品油定价机制有关，“在过去的22个工作日中，国际油价总体是涨多跌少，因此国内油价也必须上涨。”

　　本次成品油价格的提高，再次引发专家学者对我国现行成品油定价机制的疑问。许多专家表示，现行成品油定价机制实施已有三年多，在实施过程中暴露出其调整相对滞后等弊端，急需对其进行改革，使之更适合国内成品油市场。

　　成品油分析师胡慧春上午接受记者采访时表示，新的成品油定价机制或将在两会之后推出。胡慧春认为，春耕结束之时，若国际油价处于下行通道，且恰逢国内六七月份柴油需求淡季，不失为新的成品油定价机制推出的良好时机。

编辑：王静