本报讯（记者段晓宁实习生张大千）在客运站门口打车，接连被拒载五次，身为律师的段先生一怒之下，状告了第六次拒载他的那辆出租车的公司。

　　都说交接班打车被拒载六次

　　5月3日，西安一名叫段万金的律师将诉讼状送到雁塔区人民法院。这次，他不是律师，是原告。

　　段万金说，他之所以这么气愤要上诉，是接连被出租车拒载了五次，直到第六次，他录下了打车的整个过程。4月24日下午2时，他搭乘大巴从韩城到西安，在城东客运站下车。在车站门口，他打车准备到雁翔路办事，但在近半个小时等待中，先后拦住五辆空车，都被司机以各种理由拒载。后来，他又拦了一辆打着空车灯的出租车，并坐了上去。

　　在段万金提供的视频里，这辆陕AU78××的出租车驾驶员解释说：“现在都是交接班时间，如果过来一辆空车，你直接告诉驾驶员你去哪，看他拉不？”期间，该驾驶员向窗外一乘客喊道：“城西，去哪？”这名乘客表示要去惠宾苑时，驾驶员说去不了。后来，因为段万金要去的目的地和这名师傅交车的地方不顺路，段万金最终没能打车成功。

　　按西安市出租车汽车管理处的规定，下午3时至4时30分是西安出租车的交接班时间，超过该时间段以交班、加气为由不拉乘客的，一律视为拒载。管理处要求出租车上要放置交接班导向牌，注明交接班的时间段、具体地点、车牌号。

　　段万金说，连着拒载他的这六辆出租车上，并未放置明显的交接班或停运标志。“要是放这些牌子，我就不会拦车，这都是常识。”昨日，由于陕AU78××的出租车驾驶员手机关机，记者未能核实到事发时的场景。

　　被质疑炒作律师回应维权从自身做起

　　段万金状告出租车公司，诉讼请求很简单，一是请求判令拒载行为违约；二是要求出租车公司继续履行合同，将他从城东客运站拉到雁翔路。段万金认为，出租车客运合同是具有强制缔约性质的合同，乘客招手拦车出租车停下乘客坐上去，这个合同已生效，司机若是将乘客拉到目的地，合同则完成；司机拒载，就是违约。

　　就是如此简单的诉求，让不少人觉得段万金在炒作，对此，他表示，无论别人说他是炒作作秀还是为了出名，他都不在乎。最主要的，他是想借此呼吁，当个人权益受损时，一定要拿起法律武器来维护，即便是再小不过的权益，比如被拒载，“作为律师，我应该从自身做起。”段万金说，在微博上经常能看到网友吐槽出租车拒载拼座等，但很少有人真正去较真，这次，他就是要较真。

　　当段万金将诉讼一事发至博客后，涉事的出租车公司和他联系，希望能得到谅解。段万金说，他诉讼的目的不是为了得到道歉，也不是为了赔偿，如果只是这样的话，他去管理部门投诉就可以了，没有必要去上诉。

　　出租车拒载，为何状告出租车公司呢？段万金表示，他特意去管理部门查了，这辆车的所有人是公司，并不是驾驶员本人。再者，他认为，这名驾驶员开出租车只是他的职务行为，并不是个人行为，所以被告是出租车公司。

　　遭遇拒载大多乘客忍气吞声

　　生活中，很多人都有过被出租车拒载的经历，昨日采访的15名乘客中，大都是忍气吞声，只有极个别的，选择向管理部门投诉。然而，即使是投诉，也要事先有准备，提供录像或照片为证据。有网友说，“最惨痛的经历是在风雨中连续被11辆出租车拒载，前几天，外地朋友来西安被多次拒载，非常沮丧。”

　　出租车驾驶员林师傅说：“我如果规规矩矩开车，不挑座不拼座，那这活就干不成了。”虽然交接班时间只集中在那一个半小时，但司机需要早早准备向那个方向行驶，只能顺道拉座，所以乘客感觉司机在挑座；另外，城市路况太差，很多驾驶员不愿意去拥堵路段，特别是市中心、火车站，因为很有可能一进去就堵个把小时出不来，“我们都是要给车主交钱的，谁也不敢冒这个险。”

编辑：曹静