在高新路十字，施工围挡处留有专门的行人通道

　　“所幸围挡是可以活动的，要是固定的话后果就严重了。”说起早上的事故，600路公交车司机张师傅也有点后怕，他说这个工地围挡正好在路的拐弯处，他在拐弯时没有控制好，以致发生这样的事。

　　一些围挡外无明显分道标识造成人车混行

　　昨日，记者走访多处占道施工围挡，发现一些围挡外没有明显的分道标识，造成人车混行。

　　南门外

　　没有分道标识 公交车紧挨行人脚

　　昨日上午，南门外东南角一处施工工地围挡外，一辆600路公交车拐弯时将两名路人夹在中间受伤。

　　记者在现场观察发现，由于此处自来水施工围挡正好位于拐弯处，并将人行道也包进了工地，而且围挡外也没有划出专门的人行通道。从地铁南门站出来的行人若要向南行走必须要从围挡外经过。而由南向北靠边行驶的公交车几乎是一辆接着一辆，拐弯时公交车的后轮几乎和行人的脚是零距离接触，司机稍微不慎就会发生行人被夹在围挡和车辆中间的危险。

　　与东南角相对的西南角也存在这样的问题，工地上的工人说东南角的施工围挡需要五六天时间，施工结束后就会拆除。在这里提醒路人和司机，通过这一施工围挡时一定要小心。

　　环城南路

　　含光门至朱雀门 分道标识明显

　　这段时间，环城南路从西南城角到和平门段正在进行施工改造，人行道都被包进了施工围挡中。行人走在围挡外，身后时常有汽车呼啸而过，让人后背阵阵发凉。

　　昨日下午，记者沿环城南路从含光门走到朱雀门，发现虽然人车距离很近，但路面上有很清晰的分道标识，行人和机动车辆都能各行其道。

　　高新路十字

　　半米高护栏分出“专用通道”

　　昨日下午，记者又来到高新路与科技路十字，这里东西两个口正在进行地铁围挡施工。南北行人通过十字时，会有两条“专用通道”。

　　这两条“专用通道”近两米宽，一边都紧贴施工围挡，一边则用半米高的护栏和机动车道进行了隔离，不存在人车混行的情况。

编辑：曹静