制图/杨筱

　　本报讯（记者周沐辉）“卧铺车辆明明有电源插座，为啥不能给手机充电？”随着智能手机的普及，手机控越来越多，乘火车时不能给手机及时充电，已经成了很多旅客的遗憾。

　　28岁的刘先楚就职于西安高新一家公司，经常会出差。“经常出差的人都有体会，在火车上不能给手机、笔记本电脑充电是最苦恼的事情。”刘先楚说，“可是我在列车卧铺车厢明明看到有电源插座，却没有电，不能使用，这是咋回事儿？”

　　据了解，现在的普速列车主要车型有25T（白皮）、25K（蓝白相间）、25G/25B（红皮）、22（绿皮）几种车底，这其中除了绿皮车，其他各种车底的软卧车、餐车和乘务员室一般都有电源插座，25T和部分25K、25G的硬卧车也有插座。硬卧车厢一般有3-5个插座，多数插座位于走廊侧的座位底下。既然有插座、有电，为啥不能让手机充电呢？

　　“普通列车上不能充电的根本原因是安全问题。”铁路部门有关人士介绍说，“电费根本不是问题，铁路用电电费比民用电价格略高，但相差不大，普通手机在列车上每次充电的电费大约0.07元，智能手机不会超过0.1元。”

　　三个方面安全问题

　　导致插座不能用

　　容易导致火灾

　　上世纪九十年代初，普通列车曾经开启过电源插座，让旅客给充电。但开启后不久，就频繁出现旅客不当使用造成短路，引发火灾等情况，铁路部门不得已又关闭了插座。

　　电压高于生活用电

　　铁路的电源来自接触网，机车通过接触网获得27.5千伏直流电，每个车厢的逆变电源再将600伏直流电逆变为380伏的交流电，高于生活用电的220伏，如果给手机充电，很可能导致手机被烧坏。

　　列车电压不稳定

　　这是插座不能使用的主要原因。机车通过接触网获得的直流电，电压本身就在不断变化，而且列车运行中要过多个接触网的分相，每过一次插座就会出现短时间断电，断电后重新来电，一般情况下瞬间电流会很大，这对正在充电的手机、笔记本电脑来说是致命的。

编辑：曹静