从芬兰首都赫尔辛基飞来的机组工作人员迎接乘客 本报记者 袁琛 摄

　　昨日上午6时 30 分，从芬兰首都赫尔辛基飞抵西安的空客A330客机划破晨曦，降落在西安咸阳国际机场，标志着西安至芬兰赫尔辛基直航客运航线完成首航。从此，西安人去欧洲 不再回环往复转机。

　　在欧洲的西安人：

　　回家的路更便捷

　　当从芬兰赫尔辛基飞来的空客A330客机缓缓滑行驶入站坪时，两辆消防车喷出的“水幕门”为其接风洗尘，迎接新航班的到来。首批从赫尔辛基飞抵西安的游客和芬兰新闻媒体记者走下客机舷梯，受到了咸阳机场的热烈欢迎。

　　让人感到特别的是，芬兰航空的空乘人员并不像国内航空的空乘人员那般年轻，而是仪态端庄的“空嫂”。

　　下机的人流中，抱着孩子的旅客周玲引起了记者的关注。周玲的家在西安高新区，她在法国巴黎生活了十几年，以往回家总要在上海或北京转机。周玲说，多数情况下，航班到达中国已是晚上，她就只好在北京或上海住一晚，第二天再飞回西安，感到特别不方便。这次听说赫尔辛基至西安直航，她可以从巴黎到赫尔辛基中转，很快踏上故土，所以才“勇敢”地将不满两岁的孩子带了回来。周玲说，对她来说，现在回家的路更加便捷快速了。

　　家在西安北关正街的黄先生也是搭首航班机回到家乡。在丹麦首都哥本哈根工作的黄先生说，以往回趟国，至少需要十六七个小时，这次回来加上从赫尔辛基中转，只用了11个小时。“真的快多了，感觉特别好。”

　　来自芬兰航空的马安兰曾在北京上过大学，这次她也通过首航班机来看看她曾经生活过的国家。第一次来西安，会说一点点中文的马安兰连连说热，她说很想去看看西安的名胜古迹。

　　8小时40分钟到芬兰

　　飞机上能坐269人

　　据了解，此次搭乘首航班机从芬兰来到西安的旅客共有200多人。同样，从西安飞往赫尔辛基的航班售票情况也相当乐观，大多是旅行团。

　　上午8时在航站楼里，导游黎先生正在给他的团队旅客做介绍：“我们真的很幸运啊，乘坐的是首航班机。”游客陈淑芬表示，她报的是欧洲六国12日游，旅行价格为1.3万元。上午10时35分，首航班机从西安起飞，8小时40分钟后将落地芬兰赫尔辛基。

　　西安至赫尔辛基航线北京时间10：35从西安起飞，经过约8小时40分钟飞行，于当地时间14:15抵达赫尔辛基；赫尔辛基当地时间17:40起飞，经过约7小时50分钟飞行，于北京时间上午6时30分抵达西安。

　　变化

　　总行程缩短8~10小时再也不用经京沪中转

　　赫尔辛基是欧洲的航空枢纽。在赫尔辛基万塔机场，旅客最短只需35分钟即可完成转机，两小时内直达欧洲60多个目的地。

　　据悉，继北京、上海、香港、重庆之后，西安是芬兰航空在中国开通的第5条直飞航线。赫尔辛基万塔机场设有中文转机指引，飞机上还将配备中国籍空乘人员。芬兰航空还提供接机服务，旅客无需担心语言不通的问题。但目前陕西人要去欧洲，还得去其他城市办理签证。

　　西安康辉旅行社出境分公司总经理张军表示，直航的最大好处就是便捷。过去，咱陕西人要去欧洲，必须先乘飞机到北京、上海或香港再转机。举例来说，西安至赫尔辛基通过北京中转和西安直飞赫尔辛基，从飞行时间上来看，北京飞往赫尔辛基和西安飞往赫尔辛基的时间差不多，但几十个旅客先要从西安飞到北京，中转需要耗费很长时间，比起西安直航赫尔辛基，过去一个往返要多用8-10个小时；过去陕西的旅客到其他城市中转，航班机位经常得不到保障，“往往在出发前航空公司就通知没位子了，只能改行程。”张军表示，直航以后就不会存在这样的问题，西安至赫尔辛基的航班上，首先能保障的是陕西旅客的机位。“旅客去欧洲再也不用折腾了。”他介绍说，直航后旅客前往欧洲乘坐的都是芬兰航空的飞机，同一个航空公司的好处是中转联程，旅客不用拿着行李换飞机。

　　影响

　　西安的欧洲游市场火爆但价格并无太大变化

　　据了解，西安直航芬兰后，欧洲游的市场情况特别火爆甚至疯狂。目前，康辉的欧洲团都已经报到8月中旬了。

　　直航方便了，那旅行社的报价会不会因此减少呢？记者咨询了多家旅行社，都表示价格并未有大的改变。西安康辉旅行社出境分公司欧洲部经理杨昌雄表示，直航后机票价格不算太贵，但也不便宜，价格上并没有给西安至欧洲的旅行产品价格带来太大变化，和往年相差无几。

　　据介绍，在直航的航班上，绝大多数都是团队旅客去旅游，价格相对较低。那么，对于个人去欧洲旅游，机票价格怎样呢？昨日，记者在一家订票网站上查询，六七月西安飞赫尔辛基的报价为6200元左右（不含税）。芬兰航空相关负责人表示，暑假期间面向留学生，芬兰航空将推出3180元（不含税）起的单程特价票和3680元（不含税）起的往返特价票。

　　陕西人去欧洲，都会选择哪些国家呢？杨昌雄介绍说，欧洲基本三国是法国、瑞士和意大利。法国是时尚之都，有时尚的文化、世界名牌；瑞士的风景是欧洲最美的；意大利是欧洲文明的不朽之国。大多旅行社的欧洲产品都是围绕这三国衍生，前些年人们喜欢出去游玩多国，甚至出现了欧洲12国的产品，但近些年来，人们更喜欢短线深度游。 本报记者段晓宁

编辑：王静