本报商洛讯(记者冀晖)“这座桥才用了10多年，咋一下子就变成了危桥呢！真是害怕呀！”最近一段时间，来往行走在312国道高桥大桥的司机们感到忧心忡忡，他们怎么也想不明白，该大桥才建成使用了整整15个年头，一下子就成了危桥。

　　那么，原本设计服役年限在百年左右的大桥怎么会一夜之间成了危桥呢？商洛市公路部门回应说，其主要原因在于大桥附近疯狂采砂，导致河床下切，至少有两组桥墩裸露达6米深，经省上专家鉴定为四类危桥。

　　洪水过后

　　大桥桩基裸露深达6米

　　昨天上午，记者驱车前往夜村镇采访，沿途发现312国道商州至丹凤段的车辆少了许多，原来是商州高桥大桥暂时实施了交通管制，禁止大型货运车辆通行。

　　记者注意到，该大桥扎在河道内的4根桥墩裸露，与河床拉开了很大的距离，桥墩的根部像是不久前刚刚修缮过。

　　在大桥的两端，公路部门设立了交通管制标志，并贴出了禁行通告。

　　商洛市公路局养护科科长胡斌说，6月初，一场大雨过后，公路巡查人员发现高桥大桥2#、3#桥墩桩基钢筋外露折断，经过测量，原本在2010年裸露3米的基础上又露出了3多米，裸露高度达到了近7米。巡查人员立即向局领导做了汇报。

　　专家鉴定

　　大桥成为四类危桥

　　“我们担不起这么大的责任，万一出现意外我们无法给群众交代呀！”胡科长说，在接到巡查人员的报告后，公路局认为大桥出现了严重病害，直接威胁着桥梁的安全运营，所以他们在第一时间向省公路局做了汇报，并请求专家前来对桥梁做一个安全评估。6月8日，省上的专家对桥梁进行了实地勘测，由于受雨水冲刷，河床下切，2#、3#桥墩基础冲刷严重，桩基础外露7米，部分桩基础钢筋外露锈浊，通过技术参数定为四类危桥。

　　紧急措施

　　车辆分流快速加固维修

　　胡科长说：“四类危桥，就是存在着严重的安全隐患，因此我们丝毫不敢懈怠！”他说，上级部门作出了权威的鉴定结论后，他们立即给商州、丹凤公路管段做了通报，并给商洛市交警支队、交通局、水务局等部门也做了通报。希望得到他们的配合，对312国道高桥大桥实施交通管制，并对来往的车辆进行分流，禁止3轴和3轴以上的货车通行。初步安排从6月9日到9月9日结束。

　　“我们前期的应急措施已经实施到位，汛期期间确保车辆安全通行！”胡科长说，截至目前，他们已对裸露的桥墩实施了水泥加固措施，并在根基部位放上了铅丝笼保护桩基础。

　　“我们现在正在等省公路局的维修加固设计方案，等方案下来后，我们立即展开施工确保早日完工。”胡斌说。

　　追根溯源

　　疯狂采砂是真正元凶

　　是什么原因导致大桥突然成了危桥呢？

　　“其实，这也是受利益的驱动所致！”胡科长说，高桥大桥是1998年5月建成投入使用，全长221.5米，设计使用年限100年。

　　按照《公路法》、《公路安全保护条例》以及《河道管理条例》，在大中型桥梁上游2000米，下游500米范围内禁止采砂。然而，近几年，由于受利益的驱动，丹江流域大桥所处的河道上下游随意大量的采砂，并在桥下随意堆放砂石，屡禁难止，河床严重下切，最深的部位已经超过了7米。

　　既然大桥上下游禁止采挖砂石，你们为何不出面管理？

　　“河道管理的主体在水务管理部门，我们也曾多次出面制止过，但人家都不听，我们也没有办法呀！”胡斌说，他们曾多次给水务部门反应过，希望能引起商州水务管理部门的重视，但收效不大。

　　“说真的，我们还真担不起这么大的责任，一但大桥出现安全问题，那可真就成罪人了！”胡科长说，这次大桥出现危机，他们已向商洛市政府做了汇报，市政府高度重视，6月中旬，市政府还召开了专题会议，由市政府牵头，联合相关部门对丹江流域展开整治工作。胡斌说，“我们希望这次能够整治彻底，对整个丹江流域商洛段内桥梁附近的采砂场彻底的取缔，以保证区域内桥梁的运营安全。

编辑：曹静