专家：加快民航改革

　　航班延误乱象频发背后的深层次原因是什么？如何关上乱象的大门？

　　新华社记者采访了中国人民大学公共管理学院副院长许光建教授，他分析认为，航班延误持续恶化，主要有四个方面原因。在空管方面：我国“天路”20多年几乎没有增加，“天路”越来越拥堵。据了解，目前我国还没有针对空管航班正点率考核的责任制。

　　在机场方面：国务院颁布的《民航机场管理条例》明晰了机场是公共服务基础设施的属性，但至今没有落实，地方政府对机场的考核指标是盈利。民航一业内人士说，机场如何肯花钱来搭建统一联动服务平台？

　　在航空公司方面：国资委对其考核国有资产的保值增值，民航局承担对航空公司的安全管理职责，对服务也没有硬性的手段和考核。在公安方面：民航局公安局一位专家介绍，我国民航公安的编制仍维持在8年前的水平，每天每万名旅客对应的民警数量不到4名。

　　中央党校研究室副主任周天勇教授也说：“航班延误闹剧持续多年，亟待从国家层面对民航进行系统改革，尽快关上乱象大门。延伸阅读

　　澳大利亚：航班一延就是好多天

　　据《全球华语广播网》澳大利亚观察员胡方介绍，该国航班有可能一晚就是好多天。在澳大利亚航班被延误有可能是天灾，但是更可能是罢工造成的。

　　英国：晚点三个小时自动赔偿

　　从2004年起，英国民用航空管理局规定，若是航空公司自身的失误，飞机晚点三个小时就自动列入赔偿，如果晚点5个小时即使乘客主动放弃旅行也能获得赔偿。

　　据新华社、中广、《海西晨报》

编辑：王秋阳