●城西客运站外的“马路客运站”百余黑车难清理

　　●运管部门：建立长效机制，严打黑车营运

　　“礼泉、彬县、长武、乾县的，还差一个人，马上走。”在城西客运站外的马路边天桥下，面包车、私家车不断扎堆，一批开走，一批又来，

　　车主不断吆喝着，俨然成了一个马路客运站。市民呼吁相关部门彻底取缔马路黑车营运。

　　　“每天发车百余辆，太疯狂了”

　　最近，不断有市民反映在城西客运站外，一些外地的轿车、面包车又猖獗起来，不仅仅占道，导致交通拥堵，还影响市容，应彻底取缔。

　　昨日上午，在城西客运站东侧公交车站旁，记者刚一下车，就被几名男子围住询问是否去礼泉、彬县、长武等地。

　　记者询问到礼泉的票价多少，一名男子说，和站内班车一个价，顺着这名男子手指的方向，一辆黑色轿车停在路边，里面已坐了两个人。在这辆轿车旁，还停着五六辆私家车，每辆车旁都有一名男子在吆喝乘客。记者注意到在城西客运站门口的天桥附近，随处可见黑车停靠，大多都是陕D(咸阳)牌照。

　　知情者说，这里的黑车好几年了，而且越来越多，整天占道拉客，每天发车都有百余辆，太疯狂了。

　　　“集团化、有组织，还有专门的调度人员”

　　西北商城门口，记者蹲守一个小时。

　　黑车拉满人后离开，前一辆刚走，马上就有另一辆车过来继续拉人。“现在集团化了，有组织，还有专门的调度人员。”一名知情者称，他长期在城西客运站附近拉客，很熟悉这些黑车情况，车拉满刚走，“调度”就用电话安排继续来车拉客。

　　“很多车天天在这里吆喝拉客。”附近一名商户说，不仅在客运站的天桥附近，在城西客运站西的十字附近，也有很多黑车。

　　一名准备上黑车的乘客李先生说，他要去礼泉，班车人太多，这个车价也不贵，还可以送到家门口。当问及安全和保险问题时，李先生说自己没考虑这么多。

　　“运管交警都来查过，但执法人员一走，就又来了。”附近有市民说。“昨天(8月20日)下午，车都跑了，连原来的摩的都不见了，后来我才知道，是区上领导来检查。”市民张先生说。

　　城西客运站：联合查处效果不佳

　　“黑车非法营运在城西客运站周边存在四五年了，现在越来越猖獗，估计应该有100辆，几乎成了‘马路边的客运站’。”昨日上午，城西客运站党委书记、站长郭建涛说，目前城西客运站每天客流量约2.8万人，而那些黑车也常拉客抢生意，每天营运额能达五六千元，淡季时，价格和车站差不多，旺季时，这些黑车就任意加价。

　　“我们曾经和驻站的运管稽查人员、交警部门联合去查处过多次，但我们一离开，他们又回来了。”城西客运站综治办负责人黄雷说，最近一次联合查处是在去年5月。

　　“在淡季黑车抢客，一些正规班车客源就受到影响，班车经营者就会投诉，还有车主联名向省市运管部门举报，但效果不明显。”黄雷说，工作人员曾经驱赶过，但因客运站人员没有执法权，所以黑车运营者并不理会。

　　运管部门：建立长效机制，铲除黑车毒瘤

　　“偶尔查处或不间断执法都起不到很好的效果，必须建立长效机制。”昨日下午，西安市交通运输管理处交通运政稽查支队主管城西客运站的负责人张越说，他们查处比较困难，是因为这些黑车车主常和他们打游击。

　　张越说，他们已和公安公交分局八大队及交警部门沟通好，要建立一个打击黑车的长效机制，由运管、公交分局、交警三家单位联合执法，对城西客运站附近的黑车严厉打击，坚决铲除这个毒瘤。

　　本报记者刘立春