叔伟（中）向法国斯奈克玛公司客人介绍产品交付情况

　　叔伟，西安航空动力股份有限公司副总经理、西航莱特董事长。叔伟是资深西航人，在西航有14年技术经验，12年商务经验，西航莱特进驻西安经开区出口加工区他是亲历人，他说：“西安经开区出口加工区是一块政策‘高地’投资‘洼地’，经开区给予了多种优惠与支持，为西航莱特转型提供了良好的外部环境。”

　　开放合作 融入世界航空产业链

　　“航空产业是国家战略产业，西航公司作为中航工业集团的一员，全面树立了开放合作的观念，一方面融入世界航空产业链，一方面融入区域发展经济圈。”叔伟从宏观上介绍了西航的发展思路。

　　西安西航集团莱特航空制造技术有限公司(简称西航莱特)是西航公司2007年5月在西安经开区出口加工区成立的一家全资子公司，是一个以加工外贸转包航空零部件为主的国有高新技术企业。莱特公司主要产品有盘类零件、环类零件、轴类零件、结构件、机匣等，这些零件大多属于发动机的关键件，工艺复杂，加工难度大，材料和技术条件要求苛刻，基本代表了当代航空发动机制造技术水平，用于波音公司、空客公司等国际著名航空飞机制造企业配装的20余种发动机。

　　“莱特公司客户遍布全球，主要客户有美国通用电气公司、英国罗尔斯•罗伊斯公司、美国普拉特•惠特尼公司、法国斯奈克玛公司、德国摩天宇航空发动机公司等世界著名航空发动机制造企业。“我们积极努力融入世界航空产业链。”叔伟说。

　　境内关外+产业集群 陕西航空业不断拓展延伸

　　而谈及融入世界经济发展圈时，叔伟不断提及西北首家设立的经开区出口加工区。他说，“出口加工区是一块政策‘高地’和投资‘洼地’，境内关外的优惠政策、优势明显的产业集群、完备的基础设施以及便利的交通条件，是外向型航空产业发展的绝佳平台。”

　　叔伟介绍到，出口加工区在关税等政策上享受境外企业的优惠。比如在购买国内生产设备和原材料时，这些设备和原材料可以视同出口，供应商享受有关出口退税政策。进入区内用于基础设施建设的砖瓦等建筑材料都被视为出口，同样可以享受退税政策。还有加工区海关实行“一次申报、一次审单、一次查验”的直通式、24小时通关服务等，极大地激发了企业的发展潜力。

　　产业集群方面，目前西安经开区出口加工区已经聚集了包括西航莱特、西罗涡轮、中航重机、英国AMS航材、BIBUS航材、中航技凯迪克物流等十余家航空企业。

　　“航空产业分工细致，产业链上下游的专业化程度要求极高，无论是零部件加工、航材供应，还是维修检测和物流分拨都需要专业化公司给予配套。”叔伟说，出口加工区以本地优势航空产业资源为依托，构建外向型航空产业发展平台，从而充分挖掘国际资源，积极拓展国际市场，促进航空产业要素在本地集聚整合、优化配置，改善和拓展了陕西航空产业链的配套组合和延伸。

　　远景未来 为地域经济做出更大贡献

　　谈及未来，叔伟很有信心，表示将持续加大在西安经开区的投资。

　　在过去的几年里，西航积极利用政府的优惠政策，在西安出口加工区建立了四家从事外贸航空和非航生产的公司，除了西航莱特之外，还有西安商泰机械制造有限公司、西安西罗涡轮制造有眼公司以及西安西艾航空发动机部件有限责任公司，以民用航空发动机、船舶、工业用燃气轮机、油田机械等零部件加工制造为主要业务。

　　近年来，西航的外贸转包业务快速发展，2012年西航集团进出口总额实现38074万美元，出口加工区内四家企业进出口总额为18946万美元，约占西航集团进出口总额的50%。连续多年保持了中航工业发动机行业外贸出口交付第一的地位。

　　“未来，我们将持续加大市场开发，不断巩固和发展航空发动机零部件的市场份额，做大做强优势产品，同时关注航空发动机更新换代带来的机遇，积极参与新型发动机的国际合作，以此为契机，重点发展高技术、高附加值的产品，从而不断实现产品结构多元化，产品制造专业化，资源利用最大化，在世界航空产业链中占有一席之地。同时，为地方经济建设做出更大贡献。”叔伟表示。

　　记者有话说

　　作为当今世界上最具代表性的高技术产业之一，航空产业不仅技术领域和产业链覆盖非常广，同时对经济、科技的拉动作用非常明显。

　　西安经开区敏锐地捕捉到了航空产业先机，并将航空产业引进出口加工区，助推陕西航空产业链改善和发展。出口加工区对产业链有很高的要求，其特殊的监管方式和一系列优惠政策，特别适宜于原材料品种繁多、零部件复杂的高科技企业，以及产品总装在加工区，配套在区外的龙头企业，通过区内区外企业、上下游企业之间的配套合作和深加工结转，有利于进一步发挥西安的产业配套优势，促进加工贸易的产业链的延伸，促进外向型经济发展。

　　2012年西航集团在出口加工区的四家企业出口占到西航集团的一半，出口加工区正发挥着外向型经济助推器的巨大作用。