驶出南门直行车辆在限高架(画圈处)分流后，行驶更快捷 本报记者邓小卫摄

　　限高架2.2米，小车可通行，公交9座以上车辆需绕行 本报记者邓小卫摄

　　为缓解南门外施工围挡给道路通行带来的压力，经过前期调研，昨日，西安市公安局交警支队通过设置限高架，对从南门驶出的车辆进行分流。

　　昨日是星期一，上午7时30分，正值早高峰，人们在南门外发现一个鲜明的变化：刚出南门直向南通行的路口，设置了2.2米的限高架，并提示九座以上的大型车辆需右转100米后方可调头再向南行驶。

　　西安市公安局交警支队秩序处秩序科副科长董海峰介绍，采取限高架分流的做法，是基于此前的观察调研，“出南门后直行，不远处有一个急拐弯，如果大车通行，势必导致道路出现拥堵。”董海峰介绍，加上限高架后，出南门的社会车辆可以选择直行，而需要向南行驶的公交车则必须右转，然后在金花豪生国际大酒店门口附近调头，“这样做一是有充足的调头空间，不会产生拥堵，其次是相当于延续了公交专用道的做法，也提高了车辆的通行能力。”

　　董海峰说，考虑到在金花豪生国际大酒店门口调头时会影响到环城路上自西向东行驶的车辆，“我们专门设置了隔离墩，尽量引导自西向东行驶的车辆靠右行驶，与调头车辆各行其道。”

　　昨日下午5时30分许，记者再次来到南门盘道，尽管出南门后直行的车流量仍较大，但并未产生长时间的拥堵，而公交车出南门后直接右拐，也不会因为车身较长而影响其他直行车辆，需要向南行驶的公交车在金花豪生国际大酒店门口调头时，也没有出现拥堵。（记者 李小博） 

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　　工地围挡内建生活区办公区 拆

　　本报讯（记者 周沐辉）工地围挡内建生活区、办公区，大面积占道，是影响交通的一大原因。昨日，西安市政部门检查了地铁三号线辛家庙站施工工地，要求该工地月底前后撤，拆除生活区、办公区，还路于民，否则将予以强拆。

　　昨日下午2时许，市政检查组来到辛家庙站施工现场。施工区北侧约有一半是空地，到处堆着建筑材料，施工区内还设有办公区和生活区。检查组给施工方开具了整改通知单，要求其一周内撤出办公区和生活区，月底前完成后撤，让出车道。

　　由于占道严重，11月16日，地铁三号线石家街站施工现场被责令整改。目前，石家街站施工方已将环岛南侧、西侧的围挡分别后撤了约5米和9米，共让出道路1700平方米。施工方还将重新测量环岛周围的围挡情况，预计还能再让出约300平方米路面。石家街站施工区南半部分由生活区、办公区和空地组成。工人已拆除、清理了东侧的部分板房。11月底前，办公区和生活区将全部拆除，并完成道路硬化，还路于民。

　　下午4时许，在地铁三号线胡家庙站施工现场，记者看到，南侧的活动板房已经盖到了东二环立交的下面，过往车辆提前近百米就要分流至对向车道。虽然不是高峰时段，但车辆通行十分缓慢。

　　胡家庙工地现场负责人郭彬表示，他们将用一周时间整改到位。位于南部施工区的两层活动板房将被拆除，北部施工区也将在现有基础上分别向北、向东移20米和15米。届时，北部施工区的西侧将开辟人行通道，南部施工区的东侧将分出两个车道。