西安市公安局交警支队秩序处处长胡伟涛接受华商网独家专访

　　核心提示：

　　治污减霾、缓堵保畅成为今年大家最关心的热门话题。对此，华商网联合西安市公交总公司、西安市公安局公交分局、西安市公安局交警支队，联合推出“缓堵治霾、公交先行”大型系列策划报道。

　　在调查报道中，华商网小编了解到，西安市现有公交车辆6881辆，每天有近400万市民乘坐公交车。同时，小编对西安的部分公交线路进行了体验，发现不少社会车辆随意变道，驶入公交专用道。同时，小编从西安市公安局交警支队了解到，西安公交专用道抢占严重，每日有近230辆机动车，因抢占公交专用道被罚。公交专用道抢占严重，该如何管理?西安交通都有哪些特点?

　　为此，华商网独家专访了西安市公安局交警支队秩序处处长胡伟涛。

　　2011年开建公交专用道 总里程达442公里

　　华商网：胡处长您好，欢迎做客华商会客厅，作为西安市交通执法部门的发言人，我想请问，目前西安市公交专用道有多少公里长。将来，公交专用道还会不会继续建设?

　　胡伟涛：2011年，在世园会开园前夕，西安市开始建设公交车专用道系统，目前总共建设了442公里，涵盖了城市的所有的主干道，可以说做到了应建尽建。在今后工作中，还将结合城市路网的改造，大力的推进公交专用道的建设。

　　局部点位公交车线网过于密集阻碍交通

　　华商网：众所周知，缓堵的话题，这几年一直成为媒体报道的焦点，也成为市委市政府的工作重点。公交车的运行，对于西安市的缓堵，是具有促进作用，还是阻碍作用?

　　胡伟涛：一个城市的缓堵工作，需要大力发展公共交通，特别是西安市作为公交都市的一个重点发展城市，更应该努力地推进公交发展，让公交的路权优先，公交的运行优先。综合的评价，应该是公交车大大地促进了城市的缓堵工作。

　　但是，对于局部点位，比如说钟楼、北大街一些区域和路段来讲，可能公交车线网过于密集，对于城市的缓堵工作可能带来一些负面影响，需要交警和整个交通部门做好协作工作，优化线网的布局，尽可能的减少出现的这些问题，进一步促进城市缓堵工作。