雪龙船受困情况示意图。

　　宋嵩制图

　　1月5日，中国第叁十次南极科考队员颜小平(左)和王广东在雪龙船上用“全站仪”监测冰山的位移。

　　北京时间1月5日，受困于南极密集浮冰区的雪龙船，仍在积极设法摆脱困境。国家海洋预报台已于4日起启动一级应急状态，组织专家进行会商。

　　距开阔海域最近距离约14.8千米

　　当前，雪龙船的位置为南纬66度41分、东经144度29分。

　　雪龙船所在区域北京时间1月5日早上的气温是零下1.6摄氏度，伴有5级左右的东南风，天气是阴有雪，能见度不足一公裡。环流及潮流两类流的流速均较小，对雪龙船及周围海冰漂移影响较小。

　　据悉，北京时间1月5日下午，雪龙船被困区域附近，风向开始由东南风转成西风，6日会转成更大的西风。据介绍，在受困区域，如果遇到东风，会导致海冰堆积，但是遇到西风，海冰就有可能散开。

　　北京时间1月4日下午开始，在雪龙船右侧的、对雪龙船造成最大威胁的一座大冰山开始以每小时500米的速度往西北方向移动。到北京时间1月5日，这座大冰山已经漂离。但是，在目前天气情况下，海冰情况依旧很危险，还有七八座大大小小的冰山围在雪龙船周边。

　　目前，雪龙船距离东侧开阔海域最近距离约为14.8千米。

　　当前，雪龙船面临的最大困难是对海区不是非常熟悉，现在正24小时监测海冰状况，以便对下一步突围有更科学的判断。船上工作人员介绍，据目前海冰的情况判断，不是突围的时机。

　　破冰脱困面临叁大不确定

　　综合海冰实况、未来天气形势及海流预测分析，国家海洋预报台认为，雪龙船撤离的最佳时间窗口为当地时间7日凌晨至8日中午，这期间出现的偏西风有利于海冰冰情缓解，对雪龙船脱困有利。9日之后风向将变为东南向，会进一步促进海冰堆积，不利于雪龙船脱困。

　　为帮助雪龙船早日脱困，国家海洋局于1月4日专门成立了脱困应急小组，24小时与雪龙船保持联系研究对策。国家海洋预报台于4日起启动一级应急状态。目前，雪龙船上工作人员已着手制定了现场脱困的实施方案，一旦条件具备，会立刻实施突围。

　　据悉，雪龙船破冰脱困面临叁大不确定性：西风的强劲程度和持续时间能否吹散厚重的浮冰，西风对雪龙船周围的冰山有何影响，带来西风的高压天气系统对这片海域有何影响。这些都关系着雪龙船能否顺利破冰脱困。

　　目前，开阔海域在雪龙船的右舷方向，但右舷的浮冰最为厚重，不确定西风能否给雪龙船脱困清理出一条通道。同时，浮冰厚达3至4米，而雪龙船隻有1.1米的破冰能力，现在船上空载、吃水不够，持续破冰对螺旋桨和舵损伤很大。

　　补给和药品充足，尚未向外界求救

　　据船上工作人员介绍，现在船上船员的精神状况都比较好，情绪也比较好，补给充足，药品也充足。唯有淡水可能稍少一些，有600吨左右，够维持一个月。接下来船上也会号召队员节约用水，顺利度过被困时期。在雪龙船积极设法摆脱困境的同时，船上部分科学考察项目仍照常进行。

　　此外，事实上，雪龙船到目前为止还没有向外界发出任何一条求救信号，但是国家海洋局在跟雪龙船共同商量解困对策的同时，也在联系看雪龙船周边有没有能够给它带去帮助的船隻。这些船隻当中就有美国的“北极星”号。

　　“北极星”号是目前美国破冰能力最强的船隻，它已经接到俄罗斯受困船隻的求救信号，且接受请求从悉尼出发，现在正赶往受困船隻的地点。“北极星”号赶去的路径实际上就是雪龙船当时援救俄罗斯船的路径，所以它在援救过程中肯定会经过雪龙船附近。如果雪龙船届时没能自行解困成功的话，“北极星”号可能会去协助雪龙船脱困。

　　(综合本报记者吴月辉、余建斌和新华社报道)

　　《 人民日报 》( 2014年01月06日 09 版)