黑车生意火爆 冲击正规客运班车

　　黑车生意如此火爆，对正规客运班车的运营有没有影响呢？在韩城市客运站记者了解到，这个客运站发往西安的正规客运班车有39辆，都是空调大巴，单程票价68元，平均每半小时发一趟。但是由于黑车车托以低于正规客运班车18块钱的价格从客运站门口拉客，从而把乘客拦截了不少。

　　西禹高速西韩车队调度冯飞龙：西禹高速过去每天要发出接近40台车，现在发20多台车，过去平均一天拉1600多人，现在拉不到1000人。

　　据了解，正规的客运班车都是高等级的空调大巴，安全性能比改装得黑车显然要高，而且乘客的人身保险也高达每人40-60万元，但这些优势都难以阻挡黑车车托长期盘踞在客运站门前低价抢客。而更让记者感到不解的是，韩城市道路运输管理处就位于韩城市客运站对面，与客运站一条马路之隔。这些黑车车托每天这样明目张胆大肆拉客，运管处难道不知道么？。

　　记者：政府职能部门管不管？

　　冯飞龙：政府职能部门管而不管，按照道路交通运输管理条例，应该是严厉打击，但是现在门口每天叫人的车托有十几个，四十多辆黑车在跑，运证人员一来，他们就不叫了，不能从根本上解决问题。

　　记者采访 运管执法反问谁能管好？

　　政府职能部门对黑车”管而不管”究竟是什么意思? 显然正规长途客运站有怨言更不便说明, 随后,记者以黑车给乘客假车票为由,向运政执法人员反映黑车猖獗，但得到的答复却令人失望。

　　执法队长：黑车都是非法营运 ,那球（手续）都没有。

　　记者：还是你们没有管好？

　　执法人员：谁能管好，公安机关天天抓贼, 贼能抓完吗？

　　按照运管执法人员的这种逻辑,即使他们天天都抓黑车也抓不完, 那么,韩城运政部门对黑车究竟是怎么管的哪?

　　记者：你们抓住过没有？

　　执法人员：抓住过, 就是把他们抓住、罚款又放，一放他最后又跑营运，抓住了再罚他，他觉得他能挣上钱。

　　在西禹高速西韩车队，负责人给记者提供了一份西安市相关部门去年一年来在西安抓获并查处的韩城黑商务车的名单，名单显示，西安市火车站、原西安市城东客运站以及西安市城东运政稽查大队等部门共查处韩城黑商务车七八十辆。但韩城市道路运输管理处却说，韩城牌照黑商务车没那么多。

　　记者：据你们掌握的情况韩城市这样的黑商务车有多少？

　　韩城市道路运输管理处张飞鹏 副处长：大概有十多辆吧。

　　黑车经营大户：关键要有后台

　　韩城市道路运输管理处相关人员告诉记者，去年一年他们总共查处了8辆黑商务车，最终也都是罚款后放行了。而在记者调查的过程中,一些黑车经营大户告诉记者，黑车生意要做大，拼的不仅仅是资金投入的多少，最关键的是要有后台，这样才能放心大胆上路。也许这样的说法,似乎说明了执法管理部门”管而不管的”真实原因。

　　黄衣女车主：我舅就是交警队的主任,没事的,敢给你说没事就没事,要是没有关系的话,敢买这么多车吗？

　　车主李少波：交警运政都管。

　　记者：你都有人?

　　车主李少波：我的车随便跑，我哥是给管交通的市长当秘书的，有啥事我给我哥打个电话就行了，交警运政这些你就不要考虑。

　　随后记者向运政人员反映了记者在暗访中发现的一些黑车停放点及车辆号码。然而，随后三天时间里，这些停放点的黑车都消失了.

　　从记者近一周的调查情况来看，韩城市黑车非法营运乱象令人震惊，我们不禁要问当地的监管部门，黑车长期盘踞客运市场，到底是难以管理还是有别的原因。春运在即，为了乘客的生命，严厉打击取缔黑车应是当务之急了。