解決高峰時段打車難、維護良好的運營市場秩序離不開各方努力本報記者張龍攝　　管理部門終於出手整治由第三方打車軟件引發的亂象。嚴禁出租汽車駕駛員在載客行車途中接聽、使用手機等終端設備，以確保出租汽車運營和乘客人身安全;

2014年02月28日09:08

手機看新聞原標題：上海早晚高峰禁用打車軟件

上海早晚高峰禁用打車軟件

　　管理部門終於出手整治由第三方打車軟件引發的亂象。市交港局昨晚出台針對第三方打車軟件的監管舉措，以規范出租車市場秩序：在高峰時段新增運力配置方案實施前，暫行實施早晚高峰時段(即每天的7：30至9：30、16：30至18：30)本市出租汽車嚴禁使用打車軟件提供約車服務;嚴禁出租汽車駕駛員在載客行車途中接聽、使用手機等終端設備，以確保出租汽車運營和乘客的人身安全。

　　針對第三方打車軟件進入本市出租車市場后出現的種種弊端，市交通港口局多次召開專題會議研究，認為打車軟件改變了傳統的出租汽車預約調度模式，提高了出租汽車運營效率，但其市場營銷手段、“價外加價”的功能，以及對駕駛員注冊登記把關不嚴等問題，已一定程度影響了出租汽車行業公平、公正的運營市場秩序，有損於上海出租汽車行業多年努力塑造形成“城市文明流動名片”的形象。

　　為了加強對第三方打車軟件的管理，形成政府監管、企業合規、社會監督的機制，市交通港口局將重點圍繞依法合規、提升服務、倡導公平、適應變化等方面，進一步加強出租汽車行業監管。