价外加价、运营途中操作打车软件抢活带来安全隐患、市民路边扬招越来越难……关于打车软件引发的新闻不时见诸报端，打车软件造成的乱象近期也屡遭诟病。昨天，上海市交港局出台规定，3月1日起早晚高峰时段（即每日7时30分至9时30分、16时30分至18时30分）出租车严禁使用“打车软件”提供约车服务。在禁止使用期间，乘客扬招“待运”车辆不停的，即视为“拒载”。同时严禁出租车司机在载客行车途中接听、使用手机等终端设备；严禁租赁车辆安装使用“打车软件”。管理部门认为，打车软件影响了运营市场秩序。

　　对此，多数网友表示支持，认为打车软件固然让上班族更方便，但老人、病人、不使用打车软件等人群反而打不到车，另外行车安全也存在很大隐患。也有网友认为，市场的事该由“市场之手”自己调节。综合新民网 人民网

　　【有话要说】

　　@网易网友：这次我支持交管局，现在司机拒载、挑载不说，还刻意挑选加价的乘客。没有规矩，不成方圆。

　　@薛智之0616：早晚高峰禁用打车软件，其实是更好地营造公平的打车环境，更有效地消除交通隐患之举。

　　@湛月玄熠：打车软件有用、可用，但是安全、公平、生命高于一切。

　　@new-man-goxo：如果维持价格不变，第三方软件应该和电调捆绑并保证只占用一部分车辆资源，以保证正常扬招。

　　@熙仔star：市场有缺陷，遇上问题，两只手一起抓总比一只手强。

　　@80晚熟青年：打车软件带来的是效率提升，的士空驶率下降，相同运力的条件下更多人打上车，对司机和乘客都是好事。老人会不会只是个幌子，高峰期主要用车的应该还是上班族，被禁关键是动了谁的奶酪。

　　@电解液溶剂：改革这么多年了，“行政之手”还是有这么大的热情。中央不是说了市场决定地位么，为何不让“市场之手”调节？

　　@小帅同学的围脖：市场经济就应该让市场来调节，政府监管过多是否扰乱市场经济秩序？

　　@muphoon：为什么对新鲜事物总有恐怖感，为什么总是放大负面效应，任何创新，任何事物都有两面性，应疏导而非一禁了之。

　　@中囶：打车软件能流行说明有一定市场需求。目前的打车软件只考虑到司机的利益未考虑乘车人的利益，应该改进而不是全面否定。