超级大桥

　　占据多个世界第一，可抗14级台风

　　承重相当于五六座苏通大桥

　　沪通长江大桥分上下两层，下层为四线铁路，上层为六车道高速公路，集国铁、城际铁路和高速公路三项功能于一体，是江苏境内继南京长江大桥后的第二座公铁两用大桥。大桥桥址北岸为南通通州区平潮镇，南岸为张家港市锦丰镇；上距江阴长江大桥45公里，下距苏通长江大桥40公里，全长约11.07公里，总投资150多亿元。

　　昨天，中铁总公司工管中心副主任、沪通长江大桥建设指挥部指挥长孔文亚说，沪通长江大桥主跨长度达1092米，比苏通大桥主跨长4米，比主跨504米、创下公铁两用桥跨度世界之最的武汉天兴洲长江大桥还长一倍多，是世界首座跨度超千米的公铁两用桥；大桥主塔高325米，相当于100层楼高。

　　它还是世界上载重量最大的桥梁。中铁大桥勘测设计院第二设计院副院长、沪通长江大桥设计项目负责人张燕飞说，“大桥下部走铁路，一线铁路大约要有6车道公路的荷载量，也就是说，一座沪通长江大桥的荷载量，要相当于五六座苏通大桥的承载能力。”

　　此外，大桥建成后，可抵御14级强台风和8级地震破坏以及10万吨级船舶撞击。

　　意义>>>

　　沪通1小时内互通

　　常熟等3市进入铁路时代

　　沪通铁路全线建成后,南通到上海开通动车组,有望1小时内到达,比现在乘汽车时间缩短1小时。

　　直接受益者不只是南通，张家港、常熟和太仓，这三个市目前都是不通铁路的城市，今后也可以坐动车去上海，只需几十分钟。

　　从全省来看，整个苏北沿海城市的市民都可以坐火车，快速方便地到达上海。目前，盐城市民如果想坐火车去上海，必须先坐K字头的车到南京，再从南京中转去上海，走了一个C形的路线；沪通铁路建成后，苏北沿海铁路就可以直通上海。

　　衔接南北大动脉

　　北至大连南达广西

　　从更大范围看，沪通铁路对贯通中国东部、辐射中西部具有重要意义。中铁总公司副总经理卢春房说，沪通铁路大桥“一通百通”，建成后，将在沿海铁路大通道中承南起北。上海铁路局常务副局长王峰昨天也透露，国家沿海铁路大通道北起大连，经青岛、日照、连云港、盐城，从南通经沪通长江大桥过江后南下，一直到福州、厦门，终点为广西的北部湾，全线长约3000公里。目前，只有青岛至连云港、连云港至盐城和上海至南通段尚未开通。（郭小川）