据山东广播电视台新闻中心《早安山东》报道，今天距离马来西亚航空公司的mh370客机失联，已经整整十天时间。这十天时间中，各种碎片式的消息穿梭、叠加其间，让外界的猜疑更是不断加重。15号，马来西亚对外公布了“客机通信系统人为关闭，不排除被劫的可能”。搜寻似乎又有了重大转折。 既然是人为，那可能是谁？接下去的搜救，会朝着什么样的方向改变。昨天下午， 马来西亚方面再次对外发布信息。目前，参与搜索的国家和地区，也从原来的14个上升至目前的25个。

　　马来西亚方面16号下午5点半再次召开新闻发布会，马来西亚代理交通部长希沙姆丁表示，目前对马航MH370搜寻的策略已经发生改变，在南线和北线两个区域展开，搜寻地区也从海洋扩大到陆地。

　　关于调查进展，马方表示，调查包括了劫机、蓄意破坏和恐怖主义等可能性。目前没有任何组织提出任何要求，因此难以确定是否涉及恐怖主义。目前参与搜寻的国家和地区已经增加到25个，马方已请求包括美国、中国和法国在内的多国提供更多卫星数据。

　　《纽约时报》：飞机高度超规或为“弄昏”机上人员

　　昨天在吉隆坡的这个记者会，只持续了半个小时就匆匆结束，外界还没有更多的消息可以获得。但是目前，关于马航MH370的离奇消失，焦点再度汇聚到：究竟是谁，有可能操纵了飞机。昨天（16号）《纽约时报》的一篇报道，让人们猜测，操纵者，的确掌握专业飞行知识。

　　昨天《纽约时报》的一篇报道称，马来西亚军方雷达侦测到失联客机，一度爬升至超限高度：1万3千7百多米，超出波音777客机所规定的13100米的限制。驾驶员的这个举动有可能是在给机舱减压，从而使得乘客和机组人员失去意识，以阻止他们用手机，向地面发出警报。

　　之前15号，《纽约时报》曾经报道，马军方雷达数据显示，MH370曾大幅度调整高度和方向。在超限1万3千7百多米飞行一段时间后，又下降到约7千米的高度，低于正常巡航高度。此后再次拉升高度，并向西北方向经过马六甲海峡，向印度洋飞去。

　　飞行员参与劫持的可能性有多大？

　　客机忽高忽低，方向扑朔迷离。对于这样的飞行轨迹，目前，各方面的消息都猜测，飞机被劫持？对于这个猜测有多少可能性，来听听中国航空学会理事张维的分析。

　　中国航空学会理事张维：“可以很明显地判断出来，劫持者是一个对飞行特别是对777飞机有着极深刻了解的人，他可以把飞机升到飞机的升限以上，因为民航飞机不是军用飞机，它一旦过载过大的话，有可能自身就会产生损坏甚至坠毁，所以从这些迹象来看，最大的可能性就是飞机驾驶者本人了。”

　　9·11主谋与马极端分子策划劫机

　　飞机驾驶者本人？这样的疑点越来越多。据英国《每日电讯报》报道，“基地”组织一位前成员也曾经表示，有4到5个马来西亚极端分子此前一直在策划发动劫机事件。

　　据英国《每日电讯报》报道，“基地”组织前成员萨阿吉徳·巴达特，通过视频参加“基地”组织前领导人本·拉登女婿的庭审时曾表示，有4到5个马来西亚极端分子，此前一直在策划发动劫机事件，自己曾在阿富汗恐怖分子训练营，见过他们，这些人里有一名飞行员。巴达特说自己按照指示，向他们提供了一只装有炸弹的鞋子，用来炸开客机驾驶舱的舱门。

　　巴达特还说，劫机袭击的策划者正是9·11恐怖袭击的主要策划者，哈立德·谢赫·穆罕默德，而马来西亚的这几名极端分子也已经做好准备，可以随时发动袭击。

　　失联客机可能前往的区域涉及多国

　　除了“谁”操控了飞机意外，相信还有一个疑点更让关注，那就是飞机现在到底在“哪里”？马来西亚总理纳吉布给了外界两个大致的区域，根据现有的信息分析，飞机最后和卫星联系的地点存在有两个可能的区域。被成为“西北走廊”或者“西南走廊”。

　　飞机最后和卫星联系的地点存在有两个可能的区域，这两个地区都是走廊型的狭长地带。

　　其中第一个区域是：泰国北部到哈萨克斯坦与土库曼斯坦的“北部走廊”地带。该区域包括了泰国、缅甸、尼泊尔、孟加拉国、不丹、印度、中国、巴基斯坦、阿富汗、土库曼斯坦、哈萨克斯塔、吉尔吉斯斯坦等国家。

　　美联社及纽约时报采访的航空专家认为，在北方走廊区域中遍布各国雷达，客机想在这一区域躲过监控非常困难。