据一名乘客介绍，他常年乘坐701路，对路线非常熟悉。车从竹溪立交出发后下一站点位于青秀区民政局附近，公交车为了安全不变道行驶，大部分情况会选择通过青竹立交桥底直行。
目击者王先生称，该处设置的3.5米限高防控架是这两天安装上去的。王先生认为，新装的限高防控架让公交车司机误判高度，从而引发了掀顶事故。新设置的限高防控架虽然涂抹了醒目的黄黑相间油漆，但在驶入该条辅道的入口处却没有警示标志。平时习惯通过此地的大型车辆，一旦误入这条车道将面临进退两难的境地。
据一名乘客介绍，他常年乘坐701路，对路线非常熟悉。车从竹溪立交出发后下一站点位于青秀区民政局附近，公交车为了安全不变道行驶，大部分情况会选择通过青竹立交桥底直行。
目击者王先生称，该处设置的3.5米限高防控架是这两天安装上去的。王先生认为，新装的限高防控架让公交车司机误判高度，从而引发了掀顶事故。新设置的限高防控架虽然涂抹了醒目的黄黑相间油漆，但在驶入该条辅道的入口处却没有警示标志。平时习惯通过此地的大型车辆，一旦误入这条车道将面临进退两难的境地。
编辑：王秋阳
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