以下是新华网对十余年来造成重大人员伤亡的世界主要沉船事故盘点：

　　1993年

　　2月17日，海地“内普图诺”号客轮从海地首都太子港向西部城市热雷米航行途中在海上遇难，船上大约1000名乘客丧生。

　　10月10日，韩国载有300名乘客的“西海里惠”号客轮(定员207人)在从全罗北道扶安郡蝟岛返回格浦途中因超载和遇大风浪而沉没，生还者74人。

　　1994年

　　9月28日，“爱沙尼亚”号渡船从爱沙尼亚的塔林港驶往瑞典的斯德哥尔摩途中，在波罗的海海域遇风浪沉没，造成900多人死亡，成为欧洲自二次世界大战以来最严重的一次海难事故。

　　1996年

　　5月21日，坦桑尼亚一艘渡轮在维多利亚湖触礁石沉没，船上600多名乘客中有500多人死亡。

　　1997年

　　9月8日，一艘海地渡船在首都太子港附近海面失事，船上约600名乘客中只有60人获救。

　　2002年

　　9月26日，塞内加尔载有1034名乘客的“乔拉号”客轮在冈比亚海域失事，只有64人生还。

　　2003年

　　7月8日午夜，孟加拉国一艘摆渡船因严重超载在梅格纳河沉没，船上1000名乘客当中只有约200人获救，其余800人失踪。

　　2006年

　　2月2日，载有1400多人的埃及客轮“萨拉姆98”号在红海沉没，造成1000多人遇难或失踪。

　　2008年

　　6月22日，菲律宾“群星王子”号渡轮在菲中部朗布隆省附近海域遭遇台风后沉没，客轮上747名乘客和船员中仅有42人获救。

　　2009年

　　1月11日，印度尼西亚一艘渡轮在苏拉威西岛马杰内附近海域沉没，船上370多名乘客和船员中仅有34人获救。

　　2010年

　　1月27日，一艘名为“海豚号”的快艇在印尼东部马鲁古省阿鲁群岛的蔡斯岛附近海域遭遇风浪沉没。船上当时载有33人，包括被印尼一家渔业公司雇用的24名中国公民。截至2月4日，除发现9具遇难者遗体和1名生还者外，船上包括20名中国公民在内的23名乘客仍下落不明。