中国网4月26日讯 据韩国《朝鲜日报》网站4月25日报道，有着岁月号“双胞胎船”之称的清海镇海运的另一艘客轮“哦这么快就回来了”号（该轮船名称是根据一句庆尚道方言命名） (号·6322吨)的用于乘客逃生用的安全装备也没有正常启动的事实被曝光。

　　镜检联合调查本部于25日前一天，对该船实施扣押搜查，结果发现，救生套和安全溜槽(长的气球形态的逃生用的滑梯)等大部分安全装备都没有正常启动。安全装备只是在形式上进行了设置，发生异常紧急状况时，是乘客即使跳入大海也无法使用。

　　上述事实是沉没的岁月号的救生套和安全溜槽等安全装备由于二把刀管理而没有正常运行的旁证。该船与岁月号同属一个船社，即清海镇海运社。从仁川至济州区间运行，因规模、结构相似，被称为岁月号的双胞胎船。

　　联调部对岁月号和该船救生套，安全溜槽的供货的过程，船社和船员们的安全设备管理等严重的问题，以船长、船员相关的企业人士为对象，进行调查。

　　联合调查本部还对海洋水产部和海洋警察等与检察救生套相关的官委托给民间企业的机构等问题浮出水面，以渎职进行司法处理。

　　另外，该船像岁月号一样，进行不合理的结构变更的疑惑越来越大。

　　1989年，日本三菱重工业建造的该号船从2003年进入清海镇海运，投入仁川至济州航线。在日本运行的时候，该船的定员是695名，可以装载109个集装箱。总吨数在6466吨。

　　但是清海镇海运的这条船在引进国内的时候，总吨数由6322吨减少了144吨，游客定员从695名增加了242名，达到937名。比增加了181名定员人数的岁月号还要多。据悉，该船只通过内部客房改造来增加游客定员。

　　可以装载货物的载货重量(DWT 货物总重量)也大幅增加。曾被限制为109个集装箱货物船，可以装到180个，船运公司通过造船厂方面变更船的结构。

　　如此不增建船舶，只是通过活用内部空间，利用增加定员和增加财物重量，对于是否检查了韩国船只等级的问题也浮出水面。专家们认为，陷入经营困境的清海镇海运为了承载更多的旅客和装载更多的货物而盲目的继续扩建和超载。因此，在船舶复元能力下降的情况下，岁月号失去重心导致沉没。（实习编译：何路曼）