“摩的”，以摩托车为工具来搭客的一种赚钱方式。从它诞生之日起，就因为自己的“黑户”身份和“疯狂”行径，一直是交通管理部门明令整治的对象。但是，时至今日，它依然凭借其顽强的生命力，穿梭在城市的各个角落。处境如此尴尬，他们缘何还如此执迷不悟？又是什么原因让他们“生意兴隆”？

　　摩的司机网上撰写文章为自己辩白

　　近日，网友“天朝之泪”在论坛上发表了名为《你不知道的摩的司机之痛》的帖子。他说，他是一名摩的司机，许多人都骂他们是城市的垃圾、是毒瘤。他认为自己很委屈，理由是他的摩的能在人们最需要的时候及时出现。

　　他发文反问道：是谁在你快要迟到的时候，冒着被罚款的危险载着你赶路?是谁在大雨瓢泼的夜晚，冒雨送你回家？想想西安的交通，出租车拒载，公交车难等……为何非要取缔摩的呢？”此帖一出，迅速引起众网友围观。大家齐问，咱大西安的公共交通到底是怎么了！

　　原文摘录：说我们是城市的垃圾，每天盘缩在各大公交站点、火车站、地铁站口，每天载着赶时间的乘客穿梭在大街小巷。我们每天冒着被罚款、被扣车的危险，低三下四的笑脸问你去哪，我们也知道乱穿马路的危险，但我们为了你们赶时间，我们只能既要保证你们安全，还要快速把你们送到目的地，我们容易吗？

　　打“摩的”抢时间 司机日赚 200-400元

　　网友“饥无力”路过三森国际家具站牌时，听到两电摩师傅的对话。A：今天站牌这不行啊，我得转转去。 B： 哎！现在上班高峰期等会再去转。 A： 也是，等会咱一起转转去。 B： 行么。 A： 昨天拉了多少?B：昨天拉了270元，你呢？A：哎我昨天回去早，五点半就回家了，昨天我拉了260元…

　　记者走访发现，西安摩的司机以兼职居多，分时段拉客，主要集中在早晚上下班高峰期和学生上学放学时段。每天平均工作时间在4-6个小时。摩的司机老王告诉记者，夏季是旺季，坐摩的的人很多，生意特别好，不怕拉不着活。好好干的话一天挣个两三百块不成问题。他最高记录是一天赚了400块。

　　网友“段万金律师”说，正在等公交车，十几分钟里不下十辆摩的经过向我揽活。现在西安摩的数量绝对不是个小数字，我和摩的司机聊过天，警察过一段时间就查一次，每次罚款三百元左右。但是交完罚款就又放了，根本没用。

　　网友吐槽出租拒载有理由 肚子饿都会说出口

　　说到西安打车难的问题，市民李先生无奈的说：西安出租车毛病太多，我就是因为总打不到车才一怒之下买车的！

　　@丁克一族： 有次跟客户约好钟楼见面，眼看要迟到了。来一个出租说钟楼去不了，我问为啥，人家说，肚子饿得不行了，车都开不了，必须得去吃饭。这拒载理由牛不牛。

　　@英雄 Poem： 啥叫方便，交通堵成一锅粥，公交难等到不行，出租车挑三拣四不拉你，怎么办，只能坐摩的。交管部门光取缔摩的，不整治出租车和公交车，等于白搭。

　　@tiger0804： 我在解放路的民生买了十桶油，十袋面，叫出租没有一个愿意拉。最后实在没办法，叫了个三轮摩托才得以回家。所以我觉得，摩的存在有存在的理由，一铲子取缔解决不了西安交通的根本问题。

　　@小悠悠： 出租拼坐坑爹啊。上车前司机要求拼坐，一心想赶紧回家就同意了。结果离家还有两站路就把我扔下了。简直是无力吐槽。

　　上下班公交好难等 摩的载客有机可乘

　　西安公交存在的问题概括起来有如下几点：①有的打卡有的收钱混乱不堪；②去火车站和人流集中的地方总是七八点就没车了；③改线不通知；④小偷太多；⑤宰客黑车冒充国营正规车；

　　⑥路线设置不合理，上下班等车永远难。

　　对于西安公交的种种问题。网友小二飞调侃道：想塑身么？来西安挤趟公交车吧；想锻炼忍耐力么？来西安等趟公交吧。在西安，上下班高峰，挤公交等公交不是随便谁都能做到的。黑羽白翼丶：这么长时间了，从半坡地铁站到思源学院，我基本没坐过公交，都是坐的黑车。黑车一位10块钱，说我钱多？不，我只是想回学校……青春不落伍说：西安要建成国际化大都市，我们举双手赞成，但是连公共交通这种最基本的城市设施都跟不上，那离国际化就真的太远了。

　　管好出租和公交 黑摩乱跑没有道

　　西安作为一座著名旅游城市，一直以来，交通拥堵、“打车难”等现象却成为城市交通顽疾，严重影响着西安旅游城市的形象和发展。出租车打不上公交车坐不上，城市交通拥堵不堪，这些问题不但严重影响着市民的生活，也考验着政府的管理智慧。

　　网友不二说：摩的确实不安全，但是公交出租咱坐不上啊。西安啥时候能在根源上解决出租车难打，公交车难等的问题，那摩的自然也就无法生存了。

　　小姐很忙：西安出租车应该加车，车多了活少了看他们还怎么挑。但是最重要的，还是发展城市交通啊，拓宽路面、架桥挖洞，城市拥堵解决了，那我们肯定也就不用去坐摩的了。

　　小菲菲公主说：让摩的消失，理由呢？交通拥堵，出租车拒载，公交线路设置不合理，这些都是需要解决的问题。

　　本报记者王菲菲