【环球网综合报道】据台湾“中央社”7月7日报道，来自美国旧金山的Uber叫车服务风行全球，却引起出租车业者强烈反弹。报道称，手机网络的便捷性远比传统路边叫车来得方便，势必冲击传统短程运输的营运模式。

　　据报道，6月25日，美国政府方面地区出租车业者在市区干道，以慢速行车抗议低价的UberX瓜分市场，美国政府缺乏管理法令，造成不公平竞争。抗议期间，市区交通阻塞，出租车一车难求，结果反造成Uber大热门，网友们纷纷转投Uber服务。

　　Uber于2010年首度在旧金山推出手机应用程序，通过卫星定位系统GPS连结，乘客可快速取得运输服务，无须长时间等待。Uber几年内由美国西岸红到东岸，直接冲击传统出租车业者的生计。

　　报道认为，美国政府方面出租车服务质量不佳，价格昂贵，是Uber行情看涨的主因，Uber的网络评价让消费者有反应服务质量的机会，选择适合的司机。网友尼柯尔斯(Mike Nichols)在微博写到，“出租车示威反Uber，为何不以改善产品与服务来回应竞争。”

　　美国舆论多认为，Uber是商场上善用科技主导发展的先驱。未能体察环境变化、尽早改革的业者，只有遭淘汰的命运，这是企业管理的基础课程。

　　事实上，Uber在美国也面临Lyft与Sidecar等应用程序竞争者，并迫使Zipcar等长短期汽车租赁业者改革，扩大产品线，争取当前美国年轻人不愿购车、平价租车与使用公共运输工具的潮流。

　　据报道，在美国，许多Uber驾驶为业余驾车者，工作之余在熟悉的地区以个人车辆开车赚外快，并与乘客建立互信关系。美国出租车业不断施压，各州有不同规定，例如科罗拉多州要求Uber驾驶须进行背景调查。

　　全球各地出租车业者在伦敦与美国政府方面等地发起大规模示威，抗议Uber抢生意，但欧美地区许多城市郊区平日难见出租车，Uber确实提供便利服务。Uber已准备扩大亚洲市场，在日本、大中华地区与东南亚等地招兵买马。(实习编辑：何越 审核：谭利娅)

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