转眼间环中国已经走过了五年，为迎接即将开始的2014环中国西安站航天基地揭幕战比赛，华商网特别推出了“共话环中国”栏目，让我们一起走近西安各大单车俱乐部，了解自行车运动在西安的发展情况，关注自行车赛事，助威环中国。

　　本期我们来到了“西安奔驰单车俱乐部”，采访了一位在自行车行业打拼了二十年之久的行业标杆式人物；以及初入江湖，却凭借对自行车的热爱，在行业中踏实成长的俱乐部领队。从他们的话语中，能了解到近几十年来自行车运动在西安地区的变化与发展。(>>>点击进入2014环中国西安航天基地站专题)

　　人物一：对话“西安奔驰单车闪电概念店”老板李军

　　李军，从事自行车行业20年之久，从最开始把它当做一种谋生手段，到把单车视为自己的生活方式，他的生活已经与自行车密不可分。和大多数骑行者不同，他把更多的精力放在了推广自行车运动上面。

　　Q：说说你与单车是怎么结缘的，又是怎么发展为事业的？

　　A：我从94年就开始在自行车行业打工，当时只是为了养家糊口。到了2000年，我才自己开始单干，那个时候西安市场主要是做零配件，DIY组装比较流行。直到2003年，我感觉整车市场比较有景气了，我就开始把国外的进口品牌带进西安，在西安市场我们算是做得比较早的，所以做到现在，早已变成了我的爱好。

　　Q：从最开始接触自行车行业到现在热爱上自行车运动，这中间有怎样的经历？

　　A：我最早是玩表演车的，然后又玩速降车，因为那个时候自行车行业面对的主要受众是学生，他们都喜欢极限运动。后来又转骑山地车，现在主要是公路车骑得比较多，我自己骑公路车已经有十年了，不同类型的车辆都是随着流行的趋势一步步骑过来的。

　　Q：为什么对公路车情有独钟？

　　A：我认为最锻炼身体的还是公路车，因为它看起来简单，但是它对骑行的姿势，身体比重要求比较严格，除此之外它对骑行装备的要求也是非常严格的。

　　Q：谈谈你对中国自行车运动发展的看法？

　　A：我个人觉得中国的自行车发展还比较畸形，因为国外的大多数人一开始接触的还是公路车，国内现在城市里路况越来越好了，但是很多人还是骑着山地车在马路上跑，很多人对自行车本身的定位以及用途不了解，会造成盲目的选购。中国的自行车运动相比较国外来说发展的相对落后。

　　Q：像环法、环中国这类赛事主要还是公路赛，平时有没有关注？

　　A：我都一直在关注，环法每一站都会看，哪怕是凌晨。还有中国级别最高的环青海湖赛事，也会到现场去支持。

　　Q：应该不是纯粹的关注吧，是想从中获取一些什么东西吗？

　　A：想获取一些经验吧。因为我本身是做这个行业的，想学习回来让大家往更高的层次去发展。

　　Q：你们俱乐部组织过什么比较有影响力的活动？

　　A：我们现在在陕西最有影响力的就应该是“环球UCC城墙赛”了，是我们与自行车厂商合作举办的一个城墙业余骑行赛，这项赛事已经连续举办了四年，每年的参赛人数有2000人左右，规模相当大。其实我一心的想法是把西安的自行车行业带到一个更到的层次上面，为大家普及真正的自行车运动。因为和发达城市相比，西安的自行车运动发展还比较滞后。今年我们也去了日本的爱媛县和当地的自行车爱好者骑行交流，单车已经慢慢被贴上了时尚、健康，甚至是文化的标签。

　　Q：觉得骑行的旅行方式和其他旅行方式的区别在哪里？

　　A：可能对于没经历过骑行的人来说，自行车运动比较枯燥，但是这是一种边玩边锻炼的方式。

　　Q：对我们广大的自行车爱好者在骑行方面有什么建议？

　　A：首先对于任何运动来讲，安全都是最重要的，保护措施是必须要有的，头盔以及手套都是必须要戴的。大家前期不需要买太高端的车，看个人需求挑选合适的装备。