昨日，西航花园门口，由于此处公交车较少，市民出行选择三轮电瓶车等交通工具 华商报记者 黄利健 摄

　　2010年，因通往西航花园的东风路及灞河桥路面坑洼严重需修复，经过此处的大公交336路无奈缩线，不再前往西航花园。

　　4年过去了，路面桥面已经修复，但通往西航花园唯一的大公交336路却难以恢复线路。

　　西航花园居民郁闷：336路大公交，你是不是把近3万人遗忘了？

　　路面坑洼 公交车无奈缩线了

　　西航花园位于西安市区最东北边，这里住着近3万人。由于位置偏远，这里的居民饱受出行难之苦。

　　“2006年，大公交车336路开通，从西华门直通西航花园。”昨日，西航花园的吴师傅说，“加上原有的719路中巴车，一个通往钟楼，一个通往火车站，出行问题基本解决了。”可好景不长，2010年9月，因通往西航花园的东风路及灞河桥路面坑洼越来越严重，车辆无法正常通行，两条公交线路被迫缩线，不再前往西航花园。

　　路修好了 大公交一直没回来

　　如今336路的终点是在未央湖，不再去西航花园、草滩敬老院、八家十字、王家堡这四站。

　　昨日，华商报记者看到，从未央湖通往西航花园的必经道路东风路路面已修复平整。东风路在八家十字处有300余米道路内侧打着围挡，但围挡两侧各留出两个车道供车辆通行。此外，灞河大桥也已修复完工。

　　4年前与336路同时缩线的719路中巴车，2012年已经恢复终点站至西航花园。“可336路一直没恢复，它是不是把西航花园近3万居民遗忘了？”不少当地居民说。

　　西航花园门前停放着多辆三轮摩的、黑车。“我也知道坐这车不安全，可没有公交车，我能怎么办？”当地居民抱怨。

　　没有车场 大公交回去有些难

　　“我们也想恢复线路，你看，缩线的四站一直都保留着。”昨日，位于未央湖的336终点站调度室工作人员称，“从经济上讲，西航花园那边住着3万多人，每趟发车都能上满人，而缩线后，在未央湖这边每趟发车人都稀稀拉拉的。而且2006年开通336路公交车，就是为了服务西航花园居民出行的。当初因为道路坑洼缩线是被迫离开，现在道路基本修复完成我们却回不去了。”

　　昨日，336路公交车所属公交六公司营运生产科科长田震说：“回不去的主要原因是西航花园那边没有条件设立车场。”每条公交线路开通前必须在终点站或起点站配套车场，以满足多辆公交车停放、清洗、检修等需求。“以前336路公交车在西航花园的车场，如今成了广场。西华门那边也没有地方设置车场。没有至少1000平方米的空地当站场，336路回不去呀。”田震说。

　　多次协调 没找到合适的场地

　　西航花园社区书记解寒多次和公交六公司及336路车队沟通，请他们回来。“西航花园共10046户，近3万人，这还不包括周边人口。”解寒说，“灞桥区区长及区交通局局长也在想办法解决，可目前还没有特别好的办法解决336路车场问题。”

　　“当初，西航花园开发商花钱请336路过来，并提供地方作配套车场。336路因修路缩线离开后，原来的车场用地变成了大型广场，现在这边确实难以找到一块空地供336路使用。”解寒说，“我们曾在西航花园东边的村子找了一片空地，但村子要收取租金，336路车队觉得价太高，也就搁浅了。”

　　据了解，为解决出行难，西航花园开通了3条内部线路，通往西安市区。“内部车辆，早高峰半个小时一趟，平峰期一个小时一趟，根本无法满足市民出行需求。”解寒说。

　　留言上百 都希望336路回归

　　西安公交网上336路专题中，从2010年缩线至今，上百条市民留言希望336路可以重新回到西航花园，占这一时间段留言的50%。

　　2010年最早的留言：各位领导，你们是否能真正关心一下北郊西航花园市民出行难的问题，上万人的西安市最大社区不通公交车的社会重大问题。

　　2012年市民留言：东风路灞河桥已经施工完成，为啥没公交来呢，唉。2013年市民留言：那几站不是临时取消吗，现在桥都修好了还不通车。谁能理解我们几万人出行难，急切盼望336赶快通到西航花园！

　　时至2014年，336路仍未回到西航花园。

　　华商报记者谢涛 实习生李碧雯

　　旧闻回顾：336路和719路缩线至未央湖