资料图：超空泡鱼雷水下航行效果图

　　据香港《南华早报》8月24日报道，中国在建造一种超空泡潜航器的道路上又迈进了一步，这种潜航器能在两小时内从上海驶抵美国旧金山。

　　报道称，由来自哈尔滨工业大学热工流体力学实验室的专家团队已经研发出一种新技术，使得潜航器或者鱼雷能够以极高的速度在水下前进。

　　流体机械及工程教授李凤臣（音译）说，他们团队所取得的创新性成果意味着他们可以制造更多水下快速航行所需的复杂“气泡”，他说：“我们都感到很兴奋。”

　　相比空气，水能产生更大的摩擦力，这意味着常规潜艇不能像飞机一样快。然而，在冷战时期，前苏联就曾研发出被称为“超空泡”的技术，在艇体表面和水之间产生一个气体空腔，因此减小了阻力，增大了艇的航速 。苏联用超空泡技术研制的Shakval“暴风”超高速鱼雷就曾经达到了每小时370公里的速度，相比任何传统鱼雷都要快得多。

　　理论上，超空泡水下航行器可以达到音速，约为5800公里/小时，这将大大缩短水下航行的时间。2001年美国加州理工学院的一份报告显示，超空泡水下航行器能在1小时内横跨大西洋，在大约1小时40分钟横跨太平洋。

　　然而，超空泡技术在应用中面临两大难题，一是水下航行器需要高速启动，时速在接近100公里时才能产生和维持住气泡；二是极难使控制航行器的运动方向。因此，超空泡的实际应用仅限于无人驾驶航行器，比如鱼雷，但几乎所有的这些鱼雷都是以直线前进因为难以转弯。

　　李教授说中国科学家寻找到了一种创新性的方法解决这两大难题。进入水中后，该团队研发的超空泡潜航器会在其表面持续“喷洒”一种特殊的液体薄膜，尽管这种薄膜可能会被水流冲走，但同时也能显著地减少航行器在低速时的阻力。

　　在速度接近75千米/小时或者更高的时候，潜航器将进入超空泡阶段。这种人造的液体薄膜能够帮助潜航器转弯，通过精确控制，可以在航行器的不同部分产生不同的摩擦力。

　　“我们的方法不同于其他任何的技术，比如矢量推进或者是引擎推力”，李教授说。“通过结合液体薄膜与超空泡技术，我们可以显著降低潜航器的高速启动难题，并使得潜航器更容易控制。”