西安针对雾霾采取的限行怎么就成了缓堵利器？

　　14日，西安启动了今年入冬以来的第二次空气重污染Ⅲ级应急响应，同时也对机动车采取了禁限行措施。这是继11月4日之后的第二轮禁限行措施。

　　两轮限行下来，尽管民间对官方这两轮禁限行通知的发布流程各种吐槽，但从实施禁限行之后各方面的反应看，大家对这一举措还是持欢迎态度的，理由是：路上明显车少了，不堵车了。

昨天下午晚高峰期，西安几个著名堵点都显示一路畅通

　　等等，难道不是应该说“空气质量明显改善了，雾霾减轻了”吗?话题怎么扯到堵车上去了?说来也正常，总共10个尾号限行了俩，路上的车可不是少了么。

    西安首个限行日的第二天，西安市公安局交警支队指挥中心的数据显示，4日限行当天西安车流量较之前一天下降了37.5%，达到了近4成之多。再看看11月15日，早高峰车流量较之前下降3成以上。西二环团结中路是早晚高峰期的严重堵点之一，15日当天早高峰车流量比前一天下降41%，较上周同期下降38.6%，同样是下降了4成左右。高德地图的延时指数分析称，15日上午西安并无早高峰，交通流量整体平稳。

　　然而，这并不是一次为了西安缓堵保畅的限行。西安交警部门称，此次禁限行并非为了缓堵保畅，而是治污减霾工作的一部分，对于大家关心的持续时间问题，要到应急响应解除为止。

　　车不堵了，路畅通了，开车的不开车的都开心了，谁还关心雾霾的情况怎么样了。

编辑：强鑫